。作为与传统年代离别的收官之作，路特斯好像决心要摒弃掉一些自己从始至终坚持的东西，比方超级粗陋的内饰装备。这样的操作不知道是好是坏，究竟早年没有空调没有大尺度屏幕的路特斯，是一个只专心驾驭和展现驾驭趣味的品牌。

  规划创意源自凯尔特战役涂装的LED大灯、回旋镖状气道的前机罩、充溢肌肉感的前轮拱，Emira汲取了千万级超跑的超卓规划，不光具有明晰流线型车身和爽性的车身线条，更是同级车型中仅有可以在任何速度下发生被迫下压力的车型，而且根据整车前后分量散布、悬挂几许精准的平衡前后轴分配。或许你会觉得这台新车与Evija的一切概括都十分类似，“我偷闲沿用了Evija的规划言语，但我不计划抱歉”——路特斯轿车规划总监Russell Carr是这样解说的。假如你只要花1折不到的价钱就能买到台同厂的小Evija，何乐而不为。

  至于Emira的内饰规划，几乎“奢华”到你不敢相信。由于这是一台有空调，有液晶大屏，还有10个喇叭的路特斯！假如你在车机屏幕点两下，会发现这仍是一台支撑CarPlay的路特斯。要知道，这么多东西一直以来都不可能会出现在路特斯任何一款产品的根底装备中，而在Emira身上，这些竟然变成了标配。这也使得Emira成为一台比以往任何一台路特斯都合适日常驾驭。

  动力方面，路特斯为Emira预备了两套机器。一是丰田2GR 3.5升V6机械增压，最大输出405hp，调配6AT或6MT变速箱；二是来自AMG的2.0T四缸，输出365hp，调配8速双聚散。尽管动力上并没有太让人冷艳，但路特斯尝试用优异的空气动力套件来提高体现。是同级车型中仅有可以在任何速度下发生被迫下压力的车型，而且根据整车前后分量散布、悬挂几许精准的平衡前后轴分配。