随着国际原油价格大大上涨，国内的油价也将迎来“八连涨”，虽说加满一箱油也就多了杯奶茶钱，但小帐不可细算，所以但凡能降低能耗，提高续航的措施，大家依旧很在意的，而宝马恰好就有这样的黑科技...

  当今的汽车上，车轮及其空气动力学特性对能耗的影响高达30%，所以从去年年底宝马iX3上市以来，宝马便开始推出“空气动力学轮毂”，以减轻车辆的能耗，那么这到底是种怎样的黑科技？接下来会用在哪些宝马上？

  我们知道，空气动力学是很多车的卖点，一台拥有良好空气动力学表现的车，能带来能耗降低，风阻降低，提升颜值等效果，不过却很少有人会将空气动力学联系到轮毂上。对于汽油车，曾经著名的德国改装厂ABT推出过一套空气动力学轮毂，声称通过在轮毂上加装挡片，阻止乱流在轮毂内的流动，以提升车辆性能，但因为价格过于高昂而鲜为人知。

  在当下火热的新能源车上，空气动力学轮毂重新回归人们的视野，宝马在去年年底上市的纯电动iX3便率先配备了空气动力学轮毂。

  宝马iX3的两款车型中，无论19英寸还是20英寸的轮毂均为空气动力学轮毂，拿代号843的20英寸空气动力学轮毂举例，V型轮辐之间加入了金属质感嵌件，并且非常平整，在减少轮拱气流和空气阻力方面很有效，是iX3身上的重点。

  值得一提的是，宝马是全球第一家将铝合金轮毂与空气动力学优化嵌件结合的厂商。

  宝马iX3的设计负责人Daniel Wechner表示：“这款轮毂设计得非常平整，有着出色的空气动力学参数，而之所以iX3轮毂更加高效率节约能源的原因是由于轮毂内部几乎不存在乱流。”

  所以当对比于汽油版的X3时，iX3的空气动力学轮毂能够减少5%的空气阻力，并且iX3的空气动力学轮毂明显降低了簧下重量，减重达15%，能耗也降低了2%（相当于0.4kWh/100km），进而将iX3整体的续航能力（提升10km）、能耗都明显降低，带来实实在在的效果。

  除此以外，鲜为人知的是中期改款5系其实也推出了一款20英寸的空气动力学轮毂，但并未进入国内市场。与传统的轮毂相比，其能够降低5%的阻力，此外还能降低碳排放量，并小幅提升续航表现。

  这款空气动力学轮毂的Y型辐条设计同样装有高质量且精密的嵌件，通过减少轮毂周围的乱流以提升空气动力学表现。不过，你得付出4200欧元（近人民币3.3万元）才能得到这款酷炫的轮毂，而海外市场同样提供选装的20英寸普通轮毂，售价却不足2000欧元，可见空气动力学轮毂的价值了。

  可以说金属质感的嵌件为宝马空气动力学轮毂的颜值贡献很大，轮毂整体看起来像花朵造型，所以顺着这样的思路，一群国外艺术家还对此展开了创作...

  来自洛杉矶的知名艺术家Spencer Mar Guilburt和Tonia Calderon分别为iX3的空气动力学轮毂设计了新的图案，让这款黑科技轮毂有了栩栩如生的表现。

  Spencer Mar Guilburt表示：“一旦把轮毂从视觉上与轮胎和汽车别的部分分开的话，可以很明显看出轮毂本身极具雕塑感，在这上面进行创作就像是用一种艺术点缀另一种艺术。”

  而Tonia Calderon为iX3轮毂创造的设计则更简约一些，她表示：“iX3的空气动力学轮毂突出了对比度，柔和的圆线条紧挨着硬朗的直线条，再加上明暗交替，仿佛一个生命。”

  这似乎是一种灵感，不知道买了iX3的你回来之后，有没有想过为自己的空气动力学轮毂设计一些别出心裁的图案，就像很多人会买来一双小白鞋，然后天马行空地进行二次创作，打造属于自身个人的风格，在宝马所有的轮毂里，iX3的空气动力学轮毂也许是最易于进行创作的了。

  iX3仅仅是个开始，在未来，更多的宝马将会用上这种集功能与美观一体的空气动力学轮毂，宝马目前仅打算为新能源车型提供，暂时不为汽油车普及，这样做也许是为了让新能源车有更多的专属感和科技感吧。

  今年，宝马将在国内上市纯电动iX，这款最新的宝马旗舰车型甚至配备了最大22英寸的空气动力学轮毂，根据宝马的介绍，搭配了最新一代空气动力学轮毂的iX甚至有着低至0.25的风阻系数，这在某种程度上预示着一台宝马SAV与4系这样的双门轿跑车有了相同的风阻系数。

  如果空气动力学轮毂不单提供给SAV车型，而是轿跑车呢？没错，在今年年中宝马即将亮相首款纯电动轿跑车i4，届时也会配备空气动力学轮毂，逐步提升车辆的性能表现以及美感。

  而随着宝马新能源车型布局的扩大，未来我们还会迎来纯电动3系，届时也是大概率会配备空气动力学轮毂。

  同时就目前来看，奔驰和奥迪在国内都还没提供空气动力学轮毂的车型，奔驰要等到日后的EQS，奥迪则将配备给e-tron GT，你会更看好谁呢？

  在这个越发彰显个性的年代，哪怕只是轮毂上的改变，都足以让一台车生动鲜活起来，当你在街上看到iX3的空气动力学轮毂时，相信会被这独特的造型所吸引，甚至保不齐有的X3车主都想更换一套来用了。

  但这仅仅是个开始，随技术的进步，相信轮毂对于宝马来讲还会有更多新的玩法和作用...