不久前，全新保时捷911)（992） GT3 RS（下文简称：GT3 RS）正式发布了国内价格300.9992万元。别看这个车有亿点点贵，但它但是车界里的“保值神车”，并且贵有贵的道理。比较于911 GT3，GT3 RS对赛道愈加“专心”，更为硬核，可以说可以很好的满意男人对梦中情车的全部幻想。今日，我们就无妨来看一看，这辆最新款的GT3 RS在哪里做了晋级，以及这台车究竟都有哪些亮点。

  保时捷911（992） GT3 RS，这么长一串车名，有些朋友或许会说“看不懂”。简略来说，992是这辆车的底盘代号，而GT3 RS就代表着，它是992里边天然吸气的“巅峰之作”。为了便利阅览，我仍是先帮我们整理一下911车系的等级区分。911最根底的版本是Carrera，然后是Carrera S、Carrera 4S，之后就到了GTS，再往上数，便是Turbo、Turbo S，以上都是911一般车型的序列。在Turbo S以上，便是专心于赛道的车型GT3、GT3 RS、GT2 RS，你学废了吗？

  关于一台赛车来说，空气动力学是很重要的。GT3 RS在车身上做了许多通风口和空气引导部件，它们都是有实践用处的。在这套“过火”杂乱的空力套件加持下，GT3 RS在200km/h速度下，能发生409kg的下压力，而在285km/h的速度下，更能到达860kg的总下压力，让轮胎可以更严密地与赛道发生冲突，以获取更大的抓地力。

  有博主近来针对此前曝光的蔚来第二品牌首款车型路试谍照进行了AI制作，并发布了效果图。而这张图被发送给这款车的研制高层后，对方回应称“线