轿车上的空气动力学原理是：在低速行进或许无风的情况下，轿车与空气间的彼此作用力通常可忽略不计。但在高速行进或遇到劲风地利，空气阻力将对车辆的加快功能、控制功能和燃油效能发生巨大影响。

  依据空气动力原理规划的轿车能轻松的取得更好的加快功能和燃油效能，由于引擎不需求发生太多能量协助车辆穿越气墙。工程师们现已规划出数种办法。

  轿车空气动力学空气动力学的一个分支，研讨轿车与周围空气在相对运动时两者之间彼此作用力的联系及运动规则的学科，它归于流体力学的一个重要部分，首要研讨轿车、火车等车辆的空气动力功能、行进稳定性、操纵性和气动噪声等问题。

  前向下压力是指轿车车头加装大围住等顺便设备，引导气流然后得到向下的气流压力，后压力一般是指尾翼所带来高速行进中，引发的气流向下压力。

  轿车动力学中的前下压力是指轿车向前运动时空气作用于轿车向下的阻力。当轿车向前运动时空气从轿车顶棚向车尾运动的时分就会构成一股向下的压力，这便是为何需求加扰流板使的这股向下的压力变成向上的升力，然后有用减轻轿车负荷。