我国的歼20目前使用的最优秀发动机是涡扇10G型，从各方面的技术成果来讲，确实不如美国的F119发动机，而为歼20研制的涡扇15发动机还没有服役，因此发动机的短板成了很多人贬低歼20的理由。接下来说一个故事，大家就知道歼20的换装发动机其实并没那么丢人，因为美国也做过同样的事情。
F111战斗机是美国历史上很重要的一款战斗轰炸机，在研发之初曾希望当做航母的舰载机使用，也就是F111B型。F111战斗机使用的是著名的TF30发动机，这是美国历史上第1款专用的小涵道比涡轮风扇发动机，并且安装了加力燃烧室的先进发动机。但是这种发动机在服役初期的问题非常多，经常导致飞机失控坠毁。总的来说，美国的第1款先进航空发动机有非常多的问题，所以我们的涡扇10发动机发展到今天也是非常不容易的。
当时瑞典在研制萨博37战斗机的时候，本来也想选择TF30发动机，但是瑞典认为这种发动机不够可靠，便选择了民用发动机改进，变成了战斗机的发机动。F14是F111B的后继版本，是一种专用的舰载战斗机，而且F14在设计之初其实比较强调劫机能力，所以他对高速要求非常高。F14在研制初期本来想使用一款全新研制的发动机，但是因为当时苏联的崛起速度比较快，所以美国放弃了使用新发动机的计划，打算使用改进型号的TF30，装备了TF30的F14发动机，虽然性能比之前的飞机好不少，甚至在整个世界范围来看都是比较优秀的发动机，但是TF30导致F14发生了很多起故障，至今F14都是美国整个军队坠毁率比较高的一架飞机。加上F14本身的结构设计和其他缺陷，使得维护保养成本极度高昂，是美国二战至今使用的飞机最不受地勤欢迎的一架飞机。
F14服役之后，其他几个国家也陆续诞生了更为先进的飞机，而美国的空军也装备了发动机更为优秀的F15和F16，这时候F14的缺点就暴露出来，它的发动机实在是不够先进。海军美国给F14B型和D型更换了新的发动机，飞机的整体机动能力和飞行能力有了非常大的提升，仅仅从飞行性能上来看，基本相当于直接跨越了一代。
歼20目前使用的涡扇10G型发动机本身的数据相当的好，其最大加力推力已达到了15吨级别，使得歼20在目前的状态下都能够直接进行超音速巡航。从目前公布的一些数据分析来看，全新的涡扇15加力推力至少在16吨左右，很多文章估算它的加力推力甚至会达到18吨。而最重要的并不是它的加力推力，因为它的中间推力已超越了10吨，而且推重比达到了10，从这里可以看出来，涡扇15相对于涡扇10这一型发动机是有全面提升的，其中间的差距和F14换装发动机非常类似。
其实这种飞机发展早期使用落后发动机，而到后期成熟换用发动机的方式，每个国家都在使用，不管是俄罗斯，法国还是美国都在使用。F15在发展过程中也不断更换先进发动机，我国之所以在早先生产的歼20身上使用了较为落后的发动机，是因为国际局势的影响。按照网上很多专家的分析，如果歼20线发动机，以它的整体性来看，将会成为目前最接近第6代战斗机的飞机。毕竟歼20是目前全世界最新的第5代战斗机，有非常多的后发优势。所以更换发动机并不是什么丢人行为，大家都这么做，一架飞机从诞生之日开始就一直要进行各种升级和改进工作，只有这样才可以让飞机从始至终保持比较先进的技术水平。
