我国航空发动机集团的AEF3500宽体客机发动机验证机在第十二届我国航展现场展现。 本报记者 邓伟摄
闪亮的金属外壳、精细的结构、推力达35吨，我国航发AEF3500宽体客机发动机验证机露脸本届我国航展，这是目前为止最大的国产航空发动机。一直以来，发动机是我国航空业开展的软肋。本届航展的许多信息标明，我国航空发动机的瓶颈正在被打破。
我国航发介绍，AEF3500宽体客机发动机是以配装双通道长途宽体客机为方针的大涵道比涡扇发动机，具有低燃油耗费、低排放、低噪音、高可靠性、长惯例运用的寿数、低保护本钱的产品技能特色。据估测，AEF3500有很大的可能性是为CR929研发的。
本届航展，我国航发参展面积近1300平方米，全面展现了航空发动机、燃气轮机、直升机传动系统等首要航空产品，其间宽体客机发动机、民用涡轴涡桨发动机以及针对国际市场研发的外贸产品等都是初次露脸。此外，展台中心的太行发动机也招引了我们的目光。太行发动机是我国第一台自行研发的具有自主知识产权的大推力加力式涡轮电扇发动机，是我军第三代主战飞机的配套动力装置。
“歼-20何时才干换装矢量发动机？”新闻发布会上，当歼-20总设计师杨伟被问到这样的一个问题时，他答复：“你怎样知道歼-20没有用上呢？”这个引人遥想的答复让现场响起一片掌声。（董禹含）
