原标题：歼-5空中坦克：笔直机动性逆天，吊打美制F-86，古稀之年仍能战
在二战后的几年，航空工业开展反常敏捷。新式喷气式飞机的速度和载重才能一直在逐渐的提高。因而，许多在20世纪40年代末制作的战役机类型到50年代后半期就过期了。但于1948年开端研发的米格-17（北约称谓：岩画）战役机却迸发出令人惊叹的“生命力”，它在今日仍然仍在一些国家执役，还能发挥很大的效果。
米格-17是上世纪五十年代世界上最好的亚音速歼击机之一，具有强壮的武器装备和优秀的飞翔功能，再加上惊人的可靠性和易操作性，在空中战役中屡次锋芒毕露。虽然米高扬设计局将其闻名天下归功于在半岛战役中的米格-15战役机，但继任者米格-17才是该设计局真实的创作。
虽然米格-15的功能优秀，但还需求改善其速度，飞机的空气动力学仍有待改善。米格-15的机翼后掠角是35°，米格设计局以为还可以持续加大后掠角，研发45°后掠角的米格-17战役机，机身加长了近一米，选用机头进气的后掠式中单翼气动布局。飞机全金属结构。翼刀和减速翼片的尺度和形状也添加。米格-15发动机喷口不显露，米格-17显露。米格-17的座舱顶部带有一个后视镜，米格-15则没这个设备。米格-17原型机于1949年夏天完结，1950年2月1日初次升空。新战机的测验和改善仅历时约一年，从1951年开端批量出产。
此刻，克里莫夫发动机设计局为VK-1喷气发动机装置了一个加力燃烧室，让米格-17晋级为米格-17F截击机。虽然推力显着添加，但速度没有添加太多，所以仍然为亚音速战役机。但在机动空战中，米格-17大幅度提高了加速度，获得了超卓的笔直机动性。
米格-17F算是米格-15的真实完善类型，更换了大推力发动机，榜首次运用了加力式发动机，高速功能显着改善，后机身加长，改善了控制特性。米格-17和米格-15战役机在外观上很类似，最显着的区别是看翼刀，米格-17有三对翼刀，米格-15则有两对，并且内翼刀上带有缺口。米格-17的高空功能非常好，爬高率高，尤其在5000~10000米高度的发动机推力和操作功能仍很好，可以吊打其时美军的主力战役机F-86F佩刀。
因为米格-17归于白日型战役机，只能在白日作战，能见度一旦变差，战役机就力不从心了。苏联防空军面临的首要要挟是敌人的战略轰炸机，需求装备一架装备雷达的夜间战役机，所以米高扬设计局开端探究在米格-17上装置雷达测距器。 不相同的类型的米格-17截击机在战术技术功能上略有不同，最常见的类型是米格-17P和米格-17F。米格-17F装备一台VK-1F发动机，推力为22.5千牛（加力为33.8千牛）。机长11.2米、翼展9.6米、机高3.8米，最大起飞分量为6100公斤。最高时速为1140公里/小时，升限14.7公里，航程为1733公里。
开端米格-17武器装备一门37毫米H-37D机炮和两门23毫米HR-23机炮，随后米格-17P截击机上拆除了37毫米H-37D炮，装置了三门23毫米HR-23机炮。
最不寻常的是米格-17PFU截击机，装备四枚RS-2US空空导弹以及一个RP-1“绿宝石”截击雷达。米格-17P截击机装备RP-1“绿宝石”雷达，可以在夜间举动，但有必要近距离进犯方针。
苏联空军的米格-17直到在20世纪60年代才退役，然后一直在航校运用。而在波兰，最终一架米格-17（波兰编号 Lim-6bis ）在1992年退役。亚洲和非洲的许多国家米格-17在20世纪90年代持续执役。
米格-17战役机衍生了许多类型，不仅在苏联出产，波兰和我国也有出产。在50年代初，苏联授权的我国沈阳飞机制作厂出产了767架单座型米格-17歼击机（我国命名为歼-5战役机），以及1061架双座米格-17歼击教练机（歼教-5）。波兰的PZL飞机制作厂共出产了540架米格-17战役机。全世界各国一共出产了各种型别及衍生类型的10367架米格-17系列战役机。
歼-5歼击机从1954年10月开端研发，1956年9月8日，沈阳飞机制作厂试制成功我国榜首架喷气式歼击机歼-5，随后批量出产，这标志着我国成为其时世界上少数可以成批出产喷气战役机的国家之一。歼-5从前被称为56式战机，米格-17F战役机为根底拷贝，该机装备的涡喷-5发动机由沈阳拂晓航空发动机厂出产。歼-5系列战机一共出产1994 架，到1969年停产时，歼-5先后出产了760架，后来又在该机根底上研发了雷达夜战型的歼-5甲战役机，以及双座型的歼教-5歼击教练机，包含歼-5甲124架，歼教-5教练机1087架，歼侦-5战术侦察机16架。
我国歼-5战役机运用时间最长的类型是歼-5甲夜间战役机，它是在歼-5根底上改善的的全天候型战役机，前机身加粗，机头上端有杰出进气口前缘313毫米的鲨鱼嘴状雷达罩，进气口内加装了半球型天线中锥，装有光学半自动瞄准具。在1959年5月29日，空军第18师截击机大队队长蒋哲伦成功驾驭歼-5甲战役机在夜间击落了敌人的B-17G重型轰炸机。到1968年5月停产，歼-5甲共出产了124架 ，在整个七八十年代，我国大陆的夜晚，就靠这一百多架歼-5甲和少数歼-6甲夜间歼击机值勤。
我国还将歼-5改成了无人靶机，从头命名为靶五乙，先后有几百架退役的歼-5被改装为靶机，用于判定各类航空武器的功能，供空军战役机和地上防空部队打靶。这种靶机在国外被称为全尺度靶机FSAT（Full Scale Aerial Target）。
同一时期的其他喷气式战役机比较，米格-17在速度、火力、机动性等各方面均占有必定优势，甚至在面临带着“麻雀”雷达制导空空导弹、2倍声速的美制F-4“鬼魅”式战役机也多有斩获。米格-17在古稀之年仍能打，“岩画”也算是经典撒播！回来搜狐，检查更加多
