一.简述运用空气动力学在飞机规划中的运用 1） 气动形状以及翼型的多学科优化 2） 气动功能预算，升阻特性，力矩等 3） 确认气动载荷，作为结构规划依照。 4） 确认气动特性参数，稳定性，把握，操作质量等 5） 气动弹性剖析，颤振，发散 二．N-S 方程，欧拉方程，全位流方程，跨声速小扰动方程和 Laplace 方程的合适运用的规模以及这些方程的联络和区别。 答：N-S：对流体可完好描绘，非定常，可紧缩，可描绘湍流，实在可靠 欧拉：无粘假定，一般 0.2~0.3 马赫数，可以为不可紧缩 可紧缩，全速势：假定欧拉无旋，在流场中激波不太强时，用于民机的气动规划 跨声速小扰动：绕流物体比较薄，瘦长的 Laplace：全位流方程做不可压...
一.简述运用空气动力学在飞机规划中的运用 1） 气动形状以及翼型的多学科优化 2） 气动功能预算，升阻特性，力矩等 3） 确认气动载荷，作为结构规划依照。 4） 确认气动特性参数，稳定性，把握，操作质量等 5） 气动弹性剖析，颤振，发散 二．N-S 方程，欧拉方程，全位流方程，跨声速小扰动方程和 Laplace 方程的合适运用的规模以及这些方程的联络和区别。 答：N-S：对流体可完好描绘，非定常，可紧缩，可描绘湍流，实在可靠 欧拉：无粘假定，一般 0.2~0.3 马赫数，可以为不可紧缩 可紧缩，全速势：假定欧拉无旋，在流场中激波不太强时，用于民机的气动规划 跨声速小扰动：绕流物体比较薄，瘦长的 Laplace：全位流方程做不可压假定 三．面元法和涡格法是根据什么方程求解，有什么异同，简述涡格法求解过程
