此前，网络上曝光了不少路特斯Emira的黑棚图，而作为路特斯最终一款燃油跑车路特斯Emira一起也收成了不小的重视度。而前不久，更有外媒拍照到了疑似路特斯Emira的测验车。
该谍照疑似是在路特斯总部——英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel邻近路途被拍照到的，虽然选用了路特斯Evora（参数丨图片）车型的外饰做假装，但加装更宽的轮眉和跳过轮眉边际的轮毂暴露了其测验骡车的身份，说明路特斯Emira拥有比路特斯Evora更宽的轮距。
作为路特斯离别燃油时代的最终一款著作，路特斯Emira的任务之一，便是顶替现有的路特斯Exige、路特斯Elise和路特斯Evora车型。结合此前路特斯官方关于新车的报导，能够估测，路特斯Emira的外观造型将会沿用路特斯Evija的空气动力学规划，不过路特斯Evija身上那两个夸大的“风眼”不知是否会出现在路特斯Emira身上，究竟内燃机三大件相较于电机要占有更大的方位，留给路特斯发挥空气动力学规划优势的空间相对有限，假如规划“风眼”，将成为车身规划美学的重要打破。
据悉，路特斯Emira将选用复合材料车身，方针无疑是指向极致的轻量化。说起复合材料，其前史最早能够追溯到上世纪五六十时代的F1赛车上，路特斯赛车选用碳纤维原料制作的车身外壳，比一般原料更轻而且愈加坚韧，这协助路特斯车队屡次拿下F1赛事冠军。
在动力层面， 路特斯Emira或将选用中置引擎布局，方案搭载3.5L V6发动机，这与路特斯Exige和路特斯Evora搭载的丰田发动机相同，它在最高状态下可提供约430匹的马力。为满意更多车主的用车需求，据悉路特斯Emira还会搭载一个全新的而且功率愈加高的高功能动力总成。虽然暂时还不能确认外网曝光的信息是否精确，可是路特斯Emira着重高功能这一点，好像能够从官方前几天曝光的内饰图中看出些端倪。
由于预见了电动的未来，路特斯率先于其他超跑品牌移步到电动化赛道，而路特斯Emira将会是其最终一款装备内燃机的跑车。事实上，路特斯在电动化方面一向很有发言权。其新任首席执行官马特·温德尔(Matt Windle)在曩昔几年里一向与特斯拉协作，曾参加过Roadster的规划及量产作业。作为特斯拉的第一款产品，许多人都认为，Roadster仅仅是在路特斯Elise的底盘构架上装上了电池电机，便上路了。虽然实际上，为了让这款车更契合日常运用，特斯拉进行了一系列作业，但Roadster的成功，也证明了路特斯在底盘调校和硬件整合等方面的实力。
至于价格，外网并没有给出一个切当的答案。不过笔者了解到， 路特斯Emira这款车将装备多个动力版别，价格的规模也相对较广。虽然秉承了路特斯Evija的空气动力学规划言语，被坊间贴上了“小路特斯Evija”的标签，但价格势必会亲民许多。千万级的规划调配百万级的价格，目测未来商场开展的潜力将会十分可观。再打开想象一下，优异的空气动力学规划，强悍的功能加持，以及路特斯工程尖端的调校实力，路特斯Emira无疑将会撼动保时捷现在在高端跑车商场的独占位置。
结合此前路特斯官方开释的音讯，路特斯Emira估计会在7月6日正式露脸，假如扫除疫情等约束要素，新车将会在2022年正式上市。三大超跑品牌之一推出的燃油车封山之作，着重功能的一起更适合日常驾乘，在这些关键词的加持下，路特斯Emira的体现值得等待。
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