蚂蚁庄园高铁车头为什么是子弹头型？经常乘坐的高铁，车头是采用子弹型的，也就是尖尖的，为何会用这种形状的车头？高铁的车头是子弹型，具体的原因和能带来的好处下面会有介绍，游戏鸟小编会将12月19日的最新答案分享给大家。
经计算机仿真和测试，人们发现又长又扁又宽的流线型车头能减小两列车之间压力波的幅值。
子弹头形的车头和车尾能分别减小高压区和低压区的分布范围与压强变化幅度，相对减弱隧道内被车头和车尾各自激发出的压缩波与膨胀波。另外，也需要合理地设计车厢结构，使其可承受足够强的压力波。
子弹头的设计过程，不仅要以空气动力学作为基础原理，更要反复地进行仿真模拟与实验。车头与车体周围的气流、气动力等相关参数之间如何达到最优方案，经过几千次几万次的计算、修改、实践才能摸索出来。
一个完美的子弹头，不仅要外貌出众，上得了台面，还要减小列车运行阻力、减小列车交会与进隧道时产生的压力波以及抑制运行时产生的噪声，它既要靠“脸“折服众人，也用绝对的实力征服众人。
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