现在慢慢的变多的汽车搭载涡轮增压发动机，之所以涡轮增压发动机越来越普及，最还在于涡轮增压发动机能以更小的排量获得更大的动力。

  虽然涡轮增压发动机并没什么高科技含量，只是在自然吸气发动机的基础上增加一个涡轮增压器，但是有了这个涡轮增压器的加持，整台发动机的动力却得到大幅提升。

  相同排量，带涡轮增压器的发动机比不带涡轮增压器的发动机功率提高40%-50%，例如1.8T涡轮增压发动机的实际输出功率能够达到2.4L 自然吸气发动机的功率，而实际消耗的燃油并没有比1.8L自然吸气发动机多多少。

  消耗的燃油更少，排出的尾气自然也会相应少一些，所以涡轮增压器的优势还是很明显的。

  很多人都知道涡轮增压器是一个辅助工具，车子启动后不会马上介入，发动机要达到一定的转速后才开始介入，那么这些带T的车子，转速到底要多少才会开始介入呢？很多人并不清楚

  其实涡轮增压器何时开始介入并没有一个确切的答案，涡轮增压器什么时间开始介入跟很多方面有关，但是跟车子的排量大小关系最大。

  一般来讲，车子的排量越大，涡轮增压器开始介入的时间越早，排量小的车子，涡轮增压器介入越晚。例如2.0T发动机，涡轮增压器在800转-900转左右就会介入，1.8T的则是1200转左右介入，如果是1.4T或者1.5T这种小排量发动机则要1800转左右才介入，但是正常情况下不会超过2000转。

  这也是为什么一些带小排量涡轮增压发动机起步“肉”的原因所在，本身排量就比较小，再加上涡轮增压器介入的时间相对来说比较晚，所以车子在起步的时候会显得有些力不从心，即使深踩油门，也很难把车子快速提起来。那么怎么样来判断涡轮增压器已经介入？其实很简单，在涡轮增压器介入的瞬间，变速箱会有轻微的顿挫，动力显著提升，这时候就是涡轮增压器开始介入。

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