5月28日上午，东航第一架民航客机MU9191，由上海虹桥国际机场出发，飞往北京首都机场。这是C919在中国东航于2022年12月9日向世界上第一个使用者交付之后的第一个商用航班。这标志着中国自主开发的大型喷气客机在国际上的成功试飞，揭开了中国民航业发展的新一页。

  C919大型客机是中国第一架具有自主知识产权、符合国际通用适航性标准的大型客机。这架飞机是一架狭长的单轨客机，拥有158-168个座位，飞行距离从4075-5555公里，和现在世界上最流行的空中客车和波音737一样。

  C919从2007年开始研制，历经10余年的艰辛探索，终于在2017年5月5日顺利完成了首飞。在之后的几次试飞中，C919跨越了世界各地，冒着狂风和严寒的严寒，完成了一次又一次的失速、最短刹车和最小离地速度的测试，拿出了一份又一份完美的“答卷”。C919在2022年9月29日，获得了中国民航总局颁发的C919型号认证证书，获得了正式上市的“入场券”。

  C919是一架以创新、环保为核心的大型客机。该系统使用了先进的复合材料制造工艺，并使用了电子控制管理系统，大幅度的提升了飞行器的安全、可靠度；使用效率高的涡轮风扇引擎，空气动力学最佳化，减少燃油消耗及排放；机载系统的智能化、座舱的人性化设计，使航空器的运转效率、乘客的舒适性得到了极大的提高。

  C919客机的内部，座椅，娱乐系统，以及涂装都是按客户真正的需求定制的。其中，商务舱8个座位，经济舱156个座位，全部采用了新一代国产的全自主开发的航空座椅；机舱内可选择安装20块12寸的可升降式显示屏，可支持1080 P的高清影片；东航也为这架C919特别制作了一段特别的飞行安全宣传短片，标题是“国色天香，眼见为实，眼见为实”。

  C919大型客机的研制和运营，对于推动我们国家民用航空事业发展、提升我们国家科技创新能力、促进我国民用航空产业链完善、增强我国在国际民用航空市场上的话语权和竞争力都具有重要意义。

  首先，C919大型客机是我国实现民用航空事业跨越式发展的重要标志。它填补了我国在大型喷气式客机领域的空白，打破了西方垄断局面，为满足我国日益增长的民航需求提供了更多选择。据预测，未来20年内，我国将需要超过9000架新飞机。目前，C919订单数量已接近1200单，预计在5年内年产能规划将达到150架甚至更多。

  其次，C919大型客机是我国科学技术创新能力提升的重要成果。它涉及到数万个零部件、数百个系统、数十万项技术指标，在研制过程中攻克了多项关键技术难题，并形成了一批具有自主知识产权的核心技术和标准规范。它也带动了相关领域的科学技术进步和人才教育培训，在材料、电子、计算等方面取得了突破性进展。

  再次，C919大型客机是我国民用航空产业链完善的重要契机。它汇集了全球近200家供应商与合作伙伴，在全世界内建立了一个开放、协作、共赢的产业生态体系。它也带动了上下游相关企业和行业的发展壮大，在制造、维修、服务等方面形成了一批具有竞争力与影响力的企业。

  最后，C919大型客机是我国在国际民用航空市场上展示形象和实力的重要平台。它展示了我国在民用航空领域取得的成就和进步，提升了我国在全球民用航空市场上的地位和声誉。它也为促进全球民用航空事业发展和人类文明进步做出了贡献，在应对气候平均状态随时间的变化、保护自然环境等方面发挥了积极作用。

  总之，C919大型客机商业首飞是一个值得庆祝和鼓励的里程碑事件。它不仅是一架飞机，更是一个时代。它见证了中国民用航空事业从跟随到赶超再到引领的历史性跨越。它也预示着中国民用航空事业将迎来更美好和辉煌的未来。