2017年5月5日，国产大型客机C919在上海浦东世界机场成功首飞，令国人振作不已。C919是举全国航空工业力气研发的，各个大部件分别是在不同的飞机厂制作的。下面小编就介绍一下机身、机翼、尾翼、起落架、发动机这五大部件分别是在哪些厂家制作的。

  C919大客机的机头部件是由中航工业成飞民机出产的。2014年7月31日，C919首架机机头部段在成都下线。

  航空工业洪都是C919大客机前机身和中后机身的仅有供货商，作业量占机身制作总作业量的25%。现在洪都公司正致力于成为国产大客机的第二总装和试飞基地。

  C919大客机的中机身部段（包含中心翼盒）是在在中航工业西飞出产的。中机身部段是机翼与机身衔接的部段，全长5.99m，宽3.96m，由中机身筒段、龙骨梁、中心翼等组成，是全机结构载荷传递的中枢，其重要性和难度显而易见。西飞是我国军用大飞机出产基地，有才能来出产这个要害大部件。

  前面说了，前机身和中后机身都是由洪都制作。2014年9月，洪都公司完结C919首架机的中后机身交给。

  C919大客机首架机后机身后段由中国航天科工三院航天海鹰（镇江）特种资料有限公司制作的。后机身后段是水平尾翼等的装置区，很多运用复合资料，全长2.35米，重约260kg。

  C919的机翼是由中航工业西飞安装的。此外机翼后缘外侧的副翼也是西飞制作的，复合资料用量达到了80%。

  C919首架机笔直尾翼是由中航沈飞民机研发完结的。笔直尾翼包含笔直安靖面和方向舵，除重要的衔接接头为钛合金零件外，绝大部分零部件运用复合资料。

  水平尾翼由上海飞机制作公司承当悉数零件工装制作、悉数金属零件出产和大部分复合资料零件出产作业，一起还得到哈飞、成飞民机等的大力支持。

  利勃海尔中航起航空（长沙）有限责任公司，是由中航飞机起落架有限责任公司与德国利勃海尔宇航林登贝格公司一起组成，为C919和ARJ21出产起落架。

  LEAP-X1C发动机是由美国通用电气与法国赛峰集团合资的CFM世界公司研发的涡扇发动机，是C919当时运用的发动机。

  CJ1000A是中国航空发动机集团正在研发的，将来配装单通道干线客机的大涵道比涡扇发动机，也便是将来C919运用的国产发动机。

  上海飞机制作有限公司是C919总装制作中心。上飞公司前身上海飞机制作厂，从前研发了我国第一款大客机运10，后来还曾与美国麦道公司协作出产MD82/83飞机，在民用客机制作拼装方面有必定的根底和经历。

  总装下线的首飞是我国大型民用客机的一个历史性打破，在这里要向C919的缔造者们问候！虽然还有一些核心部件还需进口，但请我们给航空人一些时刻，信任他们会越做越好！