中国航空报讯：近来，在世界自动机工程师学会主办的美洲航空科技展会上，联合技能抢先项目履行董事Jason Chua进行了讲演，并介绍了联合技能抢先项目（UTAP）的第一个项目——“804”项目，制作混合电推动体系的验证机，估计将在3年内进行试飞。

  “804”项意图方针是在3年内成功制作验证机X-Plane。Jason Chua以为，X-Plane不仅能促进航空航天范畴有关技能的开展，另一方面，从产品化的视点讲，X-Plane也能验证混合电推动体系的经济可行性。这将意味着航空航天进入到现有的大规模公共交通形式的范畴之中。“804”项目将会加快混合电推动体系在核心部件、子体系及电力办理体系等方面的开展。一起，它也将为各种不同巨细的飞机使用混合电推动体系供给一个试验渠道，然后使这项技能能更广泛地使用在航空航天业的各范畴中。

  Jason Chua表明，“804”项目还将加快以下关键技能的前进，然后缩短新技能的上市时刻：契合认证条件的混合电推动体系；兆瓦级功率的发动机；整合很多的机载电池，在起飞和爬高阶段对主推动体系供给支撑；高功率/电压电气体系（1MW / 1kV）；电力办理体系； 低损耗高功率电子集成； 高功率密度电发动机；高效的热办理体系并削减阻力丢失。

  “804”项意图最终方针是使联合技能可供给混合动力产品。联合技能首席技能官Pual Eremenko说道：“咱们咱们都以为这是一个可完成的改装产品，要证明这一点，咱们还有许多作业要做，但到现在还没有严重阻止。混合电推动体系将为现有的通勤飞机注入新的生机，并会促进新一代支线”项意图X-plane将根据庞巴迪冲8-100飞机，对其间一侧的发动机进行改装，将装备总功率为2兆瓦的混合电推动体系：一个1兆瓦的燃油发动机，优化巡航功率；一个1兆瓦的电动发动机，在飞翔使命前20分钟的起飞和爬高阶段供给动力增强。

  据介绍，现在多电技能依然停留在250～500kW功率的水平，兆瓦级将是一个严重的技能打破。他表明，尽管使命很艰巨，但这仍可在几年内完成。

  “804”项目验证机将使用混合电推动体系在飞机起飞和爬高期间添加其动力，并对飞翔不同阶段发动机的作业形式来优化，然后节约很多燃油。当飞机处于起飞和爬高的阶段，燃油发动机和电动发动机将一起供给动力支撑；巡航状况时，仅燃油发动机供给动力；在下降过程中，电动发动机则将作为发电机，使用燃油发动机剩余的热能为电池充电，确保复飞时能量足够。经过这样的混合动力战略，UTAP估计能够在1小时、200~250海里的飞翔中节约约30%的燃油耗费。

  “804”项目使用了联合技能在发动机推动体系和大功率电气体系方面的专业相关常识，该项意图开展将对联合技能现存事务和产品带来积极影响。联合技能以为，飞机电气化不仅仅会为整个职业带来新的时机，也会为航空旅客及环境带来严重影响。将UTAP的斗胆和危险容纳力，与联合技能强壮的工业基础的工程专业相关常识相结合，“804”项目将会使高效的混合电推动飞机的商用成为实际。

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