模块的研讨与开发作业。作为第一期内容，共收录航空发动机与燃气轮机叶片工业链企业合计一百二十余家。

  航空发动机叶片是发动机零部件中数量最多、产量份额最高的部分。鉴于电扇叶片、压气机叶片与涡轮叶片的资料与工艺有较大的差异，而燃气轮机与航空发动机有关技能又有较高的同源性，航空工业网本模块包含工业链终端产品规模不只包含了大中型航空发动机，也包含燃气轮机与中小型航空喷气发动机，触及产品与服务最重要的包含电扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片也包含全体叶盘叶轮类企业、相关工艺研制企业与专用资料的供货商。

  贵州、江苏、四川、陕西等地是传统的航空发动机叶片制作地。例如，贵州省的航空工业中发动机叶片是特征之一，既有“国家级航发涡轮叶片出产演示线”也有赛峰集团部属的叶片制作独资企业。

  在本模块的企业散布计算中，陕西省的叶片工业链公司数最多、北京市位列第三名。经剖析，这与本模块计算中将丈量类、工艺类与专用资料类企业计入有关，而与之前航空工业网专家团队的片面形象有所不同。

  2010年以来，非公有制企业逐渐成为叶片制作工业链的生力军，已诞生了叶片制作类的上市公司。一起，也需求注意到，不少非公有制企业尚停留在工序外协层次，经营规模尚小，客户也较单一。为了给航空工业网用户更好的供给更多的实用性，此类企业也纳入了叶片工业链模块的领域。根据相同的考虑，本模块也收录了有较高工业化才能的北航等航空航天院校。

  我国也在生长变成全球重要的民用航空发动机叶片制作地。2022年4月，赛峰飞机航空发动机贵阳公司宣告，即便在疫情与世界供应链不稳定的影响下公司达成了两个重要的里程碑：7年零事端和接连77个月100%按时交给(OTD)。

  航空叶片制作主要以数控加工、精细铸造、超塑成形、精细铸造等为主，辅以各类外表处理技能来完结叶片的高品质制作。因为发动机零部件苛刻的作业环境，制作有较大的难度，与航空机体结构件比较，发动机叶片的设备投资额较高，且设备专用性强，进行有关工业链布局时，其细分商场空间、竞合格式与商场生长率需求细心鉴别。

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