11月24日清晨，我国文昌航天发射场。长征五号遥五运载火箭拖着长长的尾焰，用巨大的轰鸣打破海岸边夜的安静，全速托举我国探月工程嫦娥五号探测器划过夜空，迈出我国初次地外天体采样回来的第一步。这是我国探月工程“绕、落、回”三步走中的收官之战，更是我国航天范畴迄今停止最杂乱、难度最大的使命之一。嫦娥五号将有望完结我国航天史上的多个“初次”。每个“初次”都意味着全新的应战，每一步都可谓“步步惊心”。

  嫦娥五号将在月面选定区域着陆，并使出浑身解数收集月壤，完结我国初次月面主动采样。来自我国航天科技集团五院的设计师们精心设计了两种“挖土”形式：钻取和表取。当顺畅软着陆在月球外表，嫦娥五号就开端了为期约2天的月面作业。

  “只要一次时机！”我国航天科技集团五院嫦娥五号探测器体系副总设计师彭兢介绍：“咱们将或许遇到设备毛病、突发情况等许多危险，对月壤情况也不知情。为了尽最大或许防止各种不可抗力带来的意外，在地上上进行了无数次试验，重复机械臂。”

  当完结月面作业后，嫦娥五号就要回家了，但嫦娥五号想带着月壤回来可不简单。众所周知，运载火箭在地上起飞是有一套杂乱的体系和巨大的地上部队作保证和支撑的。而月面起飞就彻底不同，没有一望无际的起飞地，更没有老练齐备的发射体系。

  “着陆器就等于上升器的发射塔架，月球外表环境杂乱，着陆器纷歧定是老成持重的状况，这就给月面起飞带来更大的应战。此外，这一切都要靠嫦娥五号自己在38万公里之外的月球上独立完结，难度和危险可想而知。”彭兢说。

  当着陆器托举上升器完结月面起飞上升后，嫦娥五号便开端一路飞驰。但仅靠上升器是不或许完结回来地球的，它需求飞到月球轨迹上，在这里与轨返组合体交会对接，把收集到的月壤搬运到回来器中。

  在38万公里外的月球轨迹上进行无人交会对接不仅在我国尚属初次，也是人类航天史上的初次。

  为此，从上升器进入环月飞行轨迹开端，一直到轨返组合体与上升器完结对接与样品搬运停止，设计师们为嫦娥五号精心设计了交会、对接、样品搬运、组合体运转、轨返组合体与对接舱别离等一系列要害动作，助推嫦娥五号完结对接。

  “这种国际上的新式计划，在地上上现已进行了上千次的模仿，但其难度却是千里穿针，要求趁热打铁。”我国航天科技集团八院嫦娥五号轨迹器技能总负责人查学雷说。

  当回来器带着月壤，从38万公里远的月球迅雷不及掩耳般向地球飞来，这时它的飞行速度是挨近每秒11公里的第二宇宙速度，而一般从近地轨迹回来的航天器速度大多为每秒8公里的第一宇宙速度。

  “可别小看了这每秒3公里的不同，就好像扔石头，相同一块石头，从一层楼扔下来的速度和从十几层楼扔下来的速度必定纷歧样。”彭兢说。

  为此，嫦娥五号探测器的设计师们立异提出了半弹道跳跃式再入回来技能计划，就像“在太空打水漂相同”，整个再入回来进程便是让回来器先高速进入大气层，再凭借大气层供给的升力跃出大气层，然后以第一宇宙速度扎入大气层、回来地上。

  此外，月壤来到地球今后，也是我国初次大规模进行月壤样品的处理、剖析和研讨，相关的配套试验设备和设备现已准备就绪。