俄罗斯航空业在西方极限的制裁下，仍是推出了新款宽体机——6月7日，联合飞机公司（UAC）在推出了伊尔-96-400M四发喷气机，这是苏联时期研制的宽体机的衍生机型。

  UAC在坐落莫斯科以南约500公里处的VASO（沃罗涅日飞机出产协会）的工厂揭开了原型机的面纱。新的飞机现已换上UAC的最新涂装，估计很快就会首飞。

  伊尔-96-400M最大的特点是换装了全俄罗斯的电子设备，包含一个新的航空电子设备综合体和其他体系和部件。新款飞机加长的机身使飞机愈加宽阔，对航空公司更具吸引力。

  现在伊尔-96-400M的燃眉之急是找到用户，现在西方国家现已停产了四发飞机。俄罗斯还在四发宽体机上不断下注。

  伊尔-96是伊尔-86的衍生机型，其最早在1970年代执役，现在仍是俄罗斯总统普京的专机。伊尔-96搭载PS-90涡扇发动机，航程更远，可是载客量更少。

  2017年，UAC宣告开发伊尔-96-400M，最新的机型机身加长了近10米，单舱能够包容390名乘客。其主要晋级包含航空电子设备和俄罗斯制作的部件，但发动机仍然是功率低下的 PS-90。

  伊尔-96的总规划师是谢尔盖·伊留申，由沃罗涅日飞机制作协会担任出产。它能作为客机，也能作为货机运用，载客量在235人到436人之间。该机选用新式机翼布局，机身比伊尔-86还短了4米。

  1988年9月，伊尔-96完结首飞，并在1992年取得认证。1993年7月，榜首架伊尔-96在俄罗斯世界航空公司投入到正常的运用中。该机的惯例运用的寿命为20年或20000次起降，或60000飞翔小时。

  Il-96-300于1985年首飞，在1993年执役。IL-96M于1993年首飞，2000年执役。IL-96-300可搭载262名乘客、3名机组人员和12名空乘人员。2009年8月11日，俄罗斯工业和交易部长维克多·克里斯坚科宣告俄罗斯航空工业公司将中止出产Il-96-300。

  Il-96M选用两人制机组，不需要飞翔工程师。Il-96-400以IL-96M/T机身为蓝本，航程10000公里，载客量436人，两级装备可包容386名乘客，三级装备可包容315名乘客乘客。

  未来飞机开发项目Il-96MK现在正在研讨中。推力等级为175kN至 195kN（38000lb 至 43000lb）的涵道发动机可为这种未来的飞机供给动力。

  Il-96的规划是对之前的Il-86的改善，具有先进的功用，例如引进新的涡轮电扇发动机，添加起飞分量、翼展和燃料容量等。

  伊留申Il-96的机翼是超临界的，并装备了小翼。该飞机选用了三重电传飞翔操控办理体系——一种由冗余计算机组成的先进飞翔操控办理体系。Ilyushin Il-96具有飞翔办理体系 (FMS)、惯性和卫星导航体系和包含形式 S 转发器的防撞体系 (CAS)。

  飞机上的 LCD 显现机载操作信息，以及具体的驾驭和导航体系。由具有备用人工机械通道的电气液压体系支撑的计算机辅佐操控保证了飞机的安全。

  Il-96-400T 具有 776 立方米货舱，最多可运载 92 吨货品。三个货舱门为装载货品供给了通道。货舱地板上的滚轮设备能包容主动装载设备，便于货品牵引。飞机甲板前部的机组人员洗手间设有厨房、卫生间和床。

  Il-96-300客舱布局可包容262名乘客，18个54英寸距离的座位和244个32英寸距离的座位。厨房坐落上层甲板，16 个 LD-3 集装箱和船员洗手间坐落基层甲板。另一个 289 个座位的布局标准是经过将商务舱部分的座位从 18 个添加到 44 个，距离为 34 英寸。

  IL-96-300飞机运用四台PS-90A涡轮电扇发动机，额外推力为16000kgf（157kN），由俄罗斯Perm Motors Holding公司开发。PS-90A 的规划是双转子、高涵道比涡轮电扇，电扇和中心气流混合。该发动机有 11 个模块、噪声按捺体系和坐落电扇管道中的反推力设备。该飞机还包含一个辅佐动力设备 VSU-10-02，由俄罗斯巴拉诺夫制作联盟制作。

  PS-90A 发动机于 1992 年取得认证，契合世界民航安排第 3 阶段噪音约束。该发动机的油耗为每小时 0.595kg/kgf。支撑的飞翔高度可达13100m。

  IL-96-400T 运用先进的 PS-90A1 发动机，其规划类似于双轴 PS-90A 涡轮电扇发动机，不同之处在于这款现代发动机的额外推力高达 17400 千克力。该飞机模型还装备了与 Il-96-300 相同的辅佐动力设备。