近年来，我国在航天发动机领域有了很大的突破。经过40年的发展，终于补足了这方面的短板，成功研发出了国产航天发动机——涡扇10。然而，看了位于美国国家航空航天博物馆的涡扇F-119，才知道我国在航发领域，还有非常长的路要走。

  美国在航天发动机领域，起步较早，科研技术也很成熟。所以在航发性能上，优于很多国家。即便是更早一批的涡扇F-119，内部零件看起来也精美绝伦，宛如外星科技。可以说，美国的航发先进到让别国嫉妒的程度。在发动机内部，从左到右分别排列着滚转式尾喷管、涡扇发动机本体、传动离合杆以及最后的升力风扇系统。而这些复杂而庞大的工艺，要全部塞进战机里，难度可想而知。

  涡扇F-119已经够先进了，而在此基础上改进的F-135，内部构造更是巧夺天空。如今，F-135的推力已达到了19吨级，不久的未来，还会突破20吨，到时候，可能是世界上推力最大的航空发动机。除了推力让其他几个国家难以望其项背，就连设计思路和制作流程与工艺，也极具未来感。高颜值和高性能赋予了涡扇F-135“全球最强小涵道比军用涡扇”的美称。

  小涵道比涡扇发动机已经如此先进，大涵道比涡扇发动机更是领先全球水平。据了解，由美国通用电气研发生产的GE-9X大涵道比涡扇发动机，是世界上体积和推力最强大的涡扇发动机。仅用2台，就能推动一架重发350吨的客机，想一想就知其推力已达到了恐怖的程度。

  无论是小涵道军用涡扇，还是大涵道涡扇，外型和性能都极为拉风。这也符合美国一贯的高调风格。对比之下，其他几个国家的航空发动机就显得逊色多了。美国作为世界上唯一的超强大国，各方面都遥遥领先于其他几个国家。尤其是军事实力，就连鼎盛时期的苏联也勉强能达到与之旗鼓相当的地步。随着苏联解体，美国在军事装备上，更是一家独大。

  一直以来，美国的科研技术就走在世界前列，无论是航母的设计，还是高超音速战斗机，设计理念都非常先进。而这还依托于美国强大的科研能力和资产金额的投入。众所周知，美国聚集着全球最大的科技公司，而当这些技术和军事融合到一起，产生的能力是很强大的。这也从另一个方面说明，一个国家，只有不断的创新，才不会落后于其他几个国家。返回搜狐，查看更加多