据材料显现，2020~2025 年我国军用航空发起机商场规模算计约为 1952 亿元，均匀每年 325 亿元。假定 2025 年我国军机数量到达美国现有的一半， 一起考虑到备发及存量机型修理和换新需求，估计2020~2025 年我国军用航空发起机商场规模算计约为 1952 亿元。其间战斗机航空发起机（涡扇及少数涡喷射动机）的商场空间约为 1193 亿元；直升机航空发起机（涡轴发起机）的商场空间约为395 亿元；运送机/轰炸机（大涵道比涡扇及涡浆发起机）的商场空间约为 306 亿元；教练机（涡喷和少数涡浆发起机）的商场空间约为 58 亿元。现在涡扇发起机军用飞机上已得到广泛使用，比方大涵道比涡扇20发起机使用在运20飞机上，可是民用范畴简直悉数依靠进口，c919客机依然进口国外的leapc发起机，依据材料显现未来民用航空发起机将超越6300架，民用范畴需求非常宽广。现在在研的cj1000和cj2000发起机，方案用在c919和c929客机上。关于战斗机发起机，其外涵道很小，有加力燃烧室，因而，电扇、外机匣的价值占比较低，但加力燃烧室、操控办理体系占比高；关于运送机发起机（客运、货运、军用），外涵道大，无加力燃烧室，因而，电扇、外机匣的价值占比高，操控办理体系占比较低；直升机发起机中，操控办理体系、减速组织的占比较高。关于大型涡扇发起机上，机匣及外部配件约占其价值的14%，未来跟着大型客机需求量添加，中介机匣产量有望快速添加。

  据揭露材料显现，假定未来20年，我军战机数量到达美军70%的水平，战机的结构占比根本与美军适当，并按战机全生命周期替换一次发起机，配备比2：1，发起机价值占飞机整机价值的25%左右核算，则到2038年战机发起机需求空间将到达5500亿元，五代机需求数量将到达400架，依照单机2台发起机来算，配套的涡扇15发起机至少需求800个。

  运-20规范载分量为60吨，归于战略战术运送机。按美国的装备份额，战略战术运送机占大型运送机总运送量的48.9%，挨近一半。假定我国运-20担任运送的份额占未来大型运送机运送量的50%，一起假定我国装甲师和机步师的分量占美国平等编制的70%左右，则一次性运送一个装甲师或机步师需求运20的数量在200架左右。一起，运-20可当作空中加油机、预警机、电子战飞机等特种作战飞机的载体，归纳看来估计未来20年潜在需求量约为400架，由此带动的发起机商场空间约2400亿元。其配套的涡扇20发起机至少需求800个。