本报讯 近来，上海交通大学正式树立“吴镇远空气动力学研讨中心”。该中心是由美国佐治亚理工学院教授、闻名的空气动力学专家吴镇远出资与上海交大一起树立的。

  从甲地到乙地的飞机，在速度不变的情况下，把燃油从本来的20吨降低到2吨，可以用什么办法？答复是：打破飞机的气动规划理论，把本来靠“定常空气动力学”原理，改变为“非定常的空气动力学”原理，然后对飞机做全面的立异性规划。

  从“定常”到“非定常”，在字意上来讲，好像显得很简单。可是，要打破这一要害的理论研讨瓶颈是一个很困难的进程。一旦打破，将是人类在航空航天范畴的一个质的腾跃，可彻底改变和加快人类在航空航天范畴的展开进程。

  “吴镇远空气动力学研讨中心”便是要研讨“非定常的空气动力学”等原理，其研讨重心便是飞机的立异规划以及根底理论，使我国空气动力学研讨可以在世界上具有适当的影响力。

  吴镇远说，在上海交大共建“研讨中心”的理由是：“上海交大在许多方面已具有适当的根底，特别是在空气动力学理论和实践等方面有必定的堆集。上海交大从前培养出许多航空航天范畴的出色人才，如钱学森、庄逢甘等出色校友都是闻名的空气动力学家。”

  现在在西方国家，有些人以为航空航天工业是适当老练的工业了。空气动力学，更是一门非常老练的学科，不用持续出资去立异它。譬如说，美国近年投入空气动力学的研讨经费，比以往减少了许多。相对的，我国正在全面展开彻底自主的航空航天工业，不仅仅要现代化，要赶上西方先进的空天科学技能水平，并且要立异，要逾越西方，包含空气动力学方面的立异。

  吴镇远说：“事实上，空气动力学并不是一门现已很老练的学科。在自然界，鸟类和昆虫类的飞翔，都遍及用上了非定常的空气动力。可是人工的飞翔器基本上只用上了定常空气动力。非定常空气动力的原理，现在缺少了解。非定常空气动力，无法用来规划现代的飞翔器。 所以，在非定常空气动力学这样的范畴里，有很大的空间等咱们去开发，有很大的时机让咱们作些有久远使用价值的研讨。”

  因而，吴镇远期望凭借他本人在世界空气动力学范畴的影响，在上海交大持续深化“涡量空气动力学”、“非定常空气动力学”、“飞翔器非定常规划理论”等方面的研讨。

  据该中心中方主任、上海交大刘洪教授介绍，研讨中心有两个研讨要点，除了对“非定常空气动力学”进行深入研讨外，还进行“高明声速的空气动力学”研讨。人类对航空航天技能展开的趋势便是“高速度”的寻求，飞翔器的展开从打破“音障”到打破“热障”，不断地承受“更高速度”的应战，因而高明声速技能是世界上公认的国家战略技能，高明声速空气动力学的研讨水平能表现一个国家在航空航天范畴的技能实力。

  吴镇远以为，空气动力学研讨的打破，是航空航天范畴跨越式展开的柱石，信任空天科学技能范畴开拓者们的“地球仅仅人类的摇篮”的预言将会完成。

  据悉，“吴镇远空气动力学研讨中心”展开的最大的意图是在空气动力学根底研讨上获得效果，在空气动力学工程使用方面服务于国家需求，促进航空航天技能跨越式展开。一起，研讨中心展开规划显现：中心除了有一批包含吴镇远教授在内的美、法、俄等国家的尖端科学家在作理论研讨外，一批国内涵该范畴的闻名学者、专家也将在中心作长时间研讨。此外，中心将向世界敞开，除了自己列出研讨课题或项目外，还将参加世界化项目，以招引更加多的高水平学者来展开研讨，然后齐备和建造航空航天范畴世界合作渠道。