“我要制作我国人自己的飞机”——记我国闻名飞机规划大师、飞机空气动力学家顾诵芬院士

  “直到现在，我依然忘不了日本军机空袭时那撕裂六合的轰鸣。”回忆起“七七事变”时的场景，眼前的顾诵芬院士仍难掩激动，“必定要有强壮的国防力量维护国家，我要制作我国人自己的飞机！”

  已至耄耋之年的闻名飞机规划大师、飞机空气动力学家顾诵芬，是我国航空工业范畴仅有的两院院士，他为几乎是一张白纸的新我国飞机规划作业创建了归于我国人的气动力规划办法，一起在使用空气动力学的研讨和实践方面登上了一个新的顶峰。

  1951年8月，顾诵芬以优异的成果从上海交大航空工程系结业，来到刚组成起来的国家重工业部航空工业局，跟从其时国内顶配水平的飞机规划专家徐舜寿和黄志千作业。

  1956年8月，新我国榜首个飞机规划室在沈阳树立，顾诵芬担任气动组组长。他和整体参研人员历经两年探究，总算令我国自主研发的榜首款飞机歼教1在1958年7月26日试飞成功。在作业的过程中，顾诵芬也生长为国内顶尖的航空气动力学家。20世纪60年代，我国决议自主研发一款速度快、航程远的飞机，便是今日人们耳熟能详的歼8。因为原总规划师黄志千因飞机失事不幸遇难，顾诵芬与其他几位专家一道组成技能办公室，承担起总规划师的重担。

  歼8飞机在1969年7月首飞成功，但这仅仅研发作业新的开端。在后来的试飞中，顾诵芬发现歼8飞翔时会呈现跨音速的抖振问题。为了彻底处理飞机抖振问题，年近50岁的顾诵芬带着望远镜和照相机坐上歼教6飞机，在空中跟从并调查歼8的飞翔流线谱。

  为了处理抖振这一关键技能问题，顾诵芬带领团队用了将近10年。1980年3月，歼8白日型规划定型，1985年7月，歼8全天候型规划定型。同年11月，歼8获国家级科技进步奖特等奖。获奖名单上，顾诵芬的姓名排在首位。

  “成功骏烈，卓乎盛矣。”取得荣誉的顾诵芬从未松懈。20世纪90年代，他建议并组织了与俄罗斯气动力和飞机规划专家对前景飞机的规划协作，使我国250多名飞机规划技能骨干遭到训练并为规划新一代战机奠定了根底；1995年，在他与李绪鄂、崔尔杰的共同努力下，带领技能团队研发出我国榜首架地效飞翔器形成了数十份研讨陈述、咨询陈述和建议书。时至今日，这位白叟依然重视着国际航空前沿科技开展的动态，思考着国家航空工业未来的开展。（本报记者 金振娅）

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