捷豹C-Type定量复刻版 捷豹C-Type复刻版将参照1953年版C-Type车型的原始规范，在坐落考文垂的 捷豹经典车部分进行手艺打造。在当年的 勒芒24小时耐力赛中， C-Type车型占尽先机，斩获其在勒芒赛道的第2次成功，将 捷豹在赛事中的荣 耀进一步发扬光大。 在充沛研讨 C-Type车型前史后， 捷豹经典车部分严厉参照其原始规范，在原汁原味保存当年造车工艺的基础上，以现代科技重现 捷豹经典传承。 捷豹经典车部分总监Dan Pink表明：“作为 捷豹光辉赛道史中最具代表性的车型之一， C-Type遭到多位享有盛誉的车手喜爱。这次，咱们初次选用三维CAD绘图，在 C-Type复刻版车型上生动诠释了Malcolm Sayer标志性的前瞻规划，一起，将最新科技和装备融入了 捷豹的至美规划与赛事基因中。”

  C-Type复刻版 Malcolm Sayer不只是 捷豹品牌的规划大师、空气动力学家、工程天才，更是一位艺术家，由他领衔规划的 C-Type的赛道史可追溯到1951年初次参加勒芒并荣膺冠军。得益于 C-Type决心立异的流通外形，车手Peter Walker和Peter Whitehead不只摘得桂冠，更创下平均速度93.495英里/小时（约150.46公里/小时）的纪录。 不只如此， 捷豹C-Type在1952年初次搭载的盘式制动器更让其名震赛车史。该款制动器与邓禄普公司合作开发，合作晋级的发动机和悬挂体系，让 C-Type在1953年的 勒芒24小时耐力赛中遥遥领先，揽获冠亚军，并再次创下平均速度105.841英里/小时（约170.33公里/小时）的全新纪录。这也是勒芒赛事中初次出现平均速度超100英里/小时（约160.93公里/小时）的纪录。

  1950年， 捷豹创始人威廉·里昂斯爵士招募了Malcolm Sayer， 捷豹C-Type的原型车就由Malcolm Sayer规划而成，并以其流通的空气动力学外观闻名遐迩。 C-Type根据标志性的XK120打造，最早被命名为XK120C，自此成为 捷豹赛道史上一代传奇车型。 捷豹C-Type沿用了XK120上搭载的 发动机、变速器及悬架。得益于自身在航空航天业中堆集的工程与空气动力学的经历，Malcolm Sayer在秉承XK120流通高雅规划的基础上，在车身规划中充沛运用了空气动力学原理。经过精细数学公式核算而成的三维曲线，Sayer在 C-Type规划中充沛显示了他一起的艺术技巧和空气动力学专业相关常识。极为前瞻的核算方法更让 C-Type的诱人风仪呼之欲出。

  运用空气动力学原理规划的 C-Type复刻版 短短六个月内， 捷豹C-Type就完成了从规划、研发到制作的一系列环节。12名 捷豹工作人员从英国动身，驾驭三辆 C-Type赛车，抵达了1951年 勒芒24小时耐力赛现场。 捷豹C-Type在1951年首发亮相并参加竞逐 勒芒24小时耐力赛，由Stirling Moss，Jack Fairman，Leslie Johnson，Clemente Biondetti及Peter Walker和Peter Whitehead伙伴，驾驭三台 C-Type为 捷豹摘得其赛道竞逐史上的首个桂冠。 C-Type选用了轻量化的管阵底盘结构，标志着对XK120的全方位赛化。跟着时刻推移，盘式制动器初次应用于 C-Type车型中，协同1953年在工程车上运用的16英寸辐条钢丝轮圈，提升了制动器的冷却作用。一起，后 悬架上运用的潘哈德连杆等立异技能也大幅度的提高了车辆功能，这些装备一起打造出了历经淬炼的1953款 捷豹C-Type。

  选用 轻量化结构的 C-Type 在1953年的 勒芒24小时耐力赛中，装备晋级的 捷豹C-Type以105.85英里/小时（约170.33公里/小时）的平均速度打破此前100英里/小时（约160.93公里/小时）平均速度的赛事纪录，这在某种程度上预示着 C-Type继1951年创下93.49英里/小时（约150.46公里/小时）平均速度的纪录后，再次迈进了一大步。 三颗韦伯化油器将3.4升 直列六缸 发动机的功率从200匹提升至220匹，合作初次搭载的盘式制动器和 轻量化车身，一起助力 捷豹二度折桂 勒芒24小时耐力赛。

  捷豹经典车部分在21世纪再现 捷豹C-Type 走运的是， 捷豹的前测验车手和工程师Norman Dewis OBE（1920-2019）为制作的完好进程供给了名贵辅导。这使得 捷豹经典车部分得以取得一台 C-Type模型及记录着Malcolm Sayer关于流线型车身笔记的相片，这些都为打造“0号车”供给了极大协助。 最终，结合各类 现代先进科技，Malcolm Sayer的规划得以重现，使 捷豹C-Type的纯粹血缘得以传承。

  在20世纪50年代制作的53辆 捷豹C-Type，其中有43辆卖给了私家车主，其出产规范更接近于1951年的勒芒赛车。 第一批 C-Type复刻版车型将在下一年一场专门为车主打造的充溢赛事创意的庆祝活动之前进行出产。每台车都将复原1953年勒芒夺冠车型的机械规范，包含为当年破纪录的成功做出奉献的3.4升直列六缸 发动机、三个韦伯40DCO3 化油器、马力220匹的动力功能以及在其时颇具开创性的盘式制动等。

  C-Type复刻版搭载3.4升直列六缸 发动机 捷豹经典车部分精心打造的 C-Type复刻版车型，对细节和工艺的重视精雕细镂。每台3.4升直六 发动机都要耗费9个月的时刻进行打造，车辆搭载的韦伯 化油器依照苛刻规范精心调校。除此以外， 发动机舱内的其他细节相同与时俱进。 例如，一切复刻版车型装备的后视镜都完好复原了1953年款车型的装备。在项目初期，仅找到了一个卢卡斯后视镜。 捷豹经典车团队动用各项资源，并拟定与原厂配件完全相同的工艺制作规范从头打造该配件，使得零部件的纯粹性得以完美保存，也再次出现了 捷豹经典车部分的工程师为复原精妙细节的不懈努力。

  忠于原车型打造的 C-Type复刻版 经典再现，驭见未来，熠熠生辉的纯粹英伦血缘将在此重现。 捷豹经典车部分将继续悉心修正、保护经典车型，这不只是为了经典的再现，一起也是对 捷豹至美规划的寻求与精深工艺的传承。