一级方程式的历史始于 1950 年 5 月 13 日。当天，英国银石赛道举办了首届世锦赛开幕式的大奖赛。此后，这位“赛车运动女王参数图片）”给观众留下了很多印象非常深刻的瞬间。无论是赛车手还是设计师之间，方程式赛车的竞争总是绰绰有余，他们为了追求速度，有时会发明真正的工程奇迹，其中许多不仅用于量产车，还用于量产车。
或许公式工程师对平民车手最显着的贡献可以被认为是盘式制动器。公平地说，需要注意的是，最早的盘式制动器是由英国人威廉·兰切斯特在 1902 年开发的——早在 F1 创立之前。其设计的操作原理与现代机制没有过大区别。但当时她有两个没有办法解决的问题。第一个是由于铜垫和钢盘的相互作用而产生的可怕的吱吱声。第二个问题是那些刹车很快过热。所以这个设计被遗忘了很多年。飞机设计师在 40 年代末和 50 年代初记得它。飞机的速度慢慢的变快，他们要提高制动效率。这导致了第一个用于飞机的圆盘设计。早在 1951 年，这种类型的制动器就首次在英国赛车“方程式”车队的 BRM TYPE 15 上使用。其工程师意识到提高制动效率可以显着提高单圈速度。碟刹确实在捷豹 C-Type 上留下了自己的印记，它在 1953 年赢得了勒芒 24 小时耐力赛。1955 年第一辆带盘式制动器的民用汽车是雪铁龙 DS。
多年过去了，速度之争仍在继续。很明显，驾驶员在踩下离合器和手动变速箱换档时浪费了太多宝贵的时间，而当时的“自动机器”的设计对于“方程式”来说太慢了。80 年代初，威廉姆斯 F1 车队的工程师着手解决这一个问题，但保时捷的设计师们在这个方向上取得了第一场胜利，为 C 组原型赛车系列打造的传奇保时捷 962 配备了顺序双离合变速箱。被称为 Porsche Doppelkupplung (PDK)，如今已被该品牌的所有“机器人”佩戴。几年后的 1989 年，法拉利方程式车队的工程师推出了第一辆配备顺序变速箱的汽车。1991 年，Williams 工程师推出了半自动汽车。跟着时间的推移，F1 中的顺序框完全取代了“机械师”，换档被分配给特殊的换挡拨片。今天，双离合变速器，如方向盘拨片，在量产车中很常见。与使用可调节悬架一样常见。
На такой машине ездил легендарный «Волшебник» Айртон Сенна
自适应悬挂系统最初是由骆驼车队莲花本田在由艾尔顿塞纳本人驾驶的莲花 99T 中引入的。根据当时的团队设计师 Martin Ogilvie 的说法，该系统有大约 60 种操作模式，最多占用发动机 5% 的动力，而且过于复杂。但艾尔顿·塞纳本人则极力主张将其付诸实施，他确信这样的赛车在比赛中会更快。马丁认为自适应设计的主要缺点不是它的复杂性和重量，而是飞行员很难适应具有这种系统的汽车的行为这一事实。结果，即使是伟大的埃尔顿塞纳也无法完全了解它的能力。在民用汽车中，调节悬架特性的想法在 90 年代开始被积极引入。在这里，尽管其复杂性和高成本，
空气动力学“公式”工程师的发展也已在传统汽车中得到普遍应用。例如，DRS系统的原理，即改变机翼迎角，增加弯道下压力，直线减少下压力以达到更高的速度，在“充电”民用车上得到充分应用。. 威廉姆斯高级工程（威廉姆斯赛车队的一个部门）的成就完全应用于冰箱的创造。对就这样。该公司的工程师开发了安装在超市冰柜上的特殊空气动力学元件，有助于减少冷量损失，保护游客免受冷量影响，并将能耗降低 23%。奇妙！更令人印象非常深刻的是同一位威廉姆斯工程师如何在苏格兰艾格岛和费尔岛的风电场中使用 KERS 动能回收系统。
自 2009 年以来，KERS 系统已在一级方程式中使用。要了解它是如何工作的，您需要回答以下问题：“如果您将汽车加速到高速，然后打开空档会发生啥？” 没错，它会滚动很久，最终停止。发生这种情况是因为当汽车加速时，它本身会积累动能。通过踩刹车，我们利用刹车片在刹车盘上的摩擦力使汽车停下来，刹车片升温，我们失去了积累的动能。KERS 背后的想法是利用这种能量并在驾驶时应用它，帮助主引擎。这是在电动机的帮助下完成的，电动机在制动期间以发电机模式运行。它储存能量并为电池充电。自然，这种系统已大范围的应用于电动汽车和混合动力汽车。在风车中，使用了稍微不一样的系统。在那里，能量由一个在真空中旋转的特殊飞轮积累。这使您能够得到额外的费用，这有助于稳定电力供应，这对于由自然资源供电的地区非常重要。
这就是迈凯伦应用技术公司的工程师怎么样看待一级方程式赛车的未来，同时抽出时间与牙膏制造商合作。
另一个有趣的 F1 收购发生在 2011 年，当时迈凯轮应用技术公司利用其一级方程式车队的进站时间改进帮助优化了机器人牙膏生产线。这将传送带从一种膏体转换到另一种膏体的时间从 39 分钟减少到 15 分钟，从而使膏体管的产量每年增加 2000 万。感人的！为此，只要重新考虑工作方法，这对于“公式”工程师来说是很常见的事情。
在比赛中，各支队伍争分夺秒。在如此激烈的斗争中，一切都必须在顶配水平上进行，每个方面都很重要：快速的车手，协调良好的团队，可靠且快速的汽车。再加上严格的、一直在变化的技术法规，即使是最聪明的人也必须全力以赴。一级方程式向我们表明：最大的成功是在战斗中取得的。好吧，我们大家都希望“赛车运动女王”能给我们大家带来更难忘的比赛，并还有令人印象非常深刻的技术！
