他编写了国内的榜首部直升机空气动力学专着，他提出的涡流理论被国际上的科学家直接以他的姓名命名，他的研讨成果，让我国的直升机水平抢先国际，他便是我国出名的直升机专家，原我国航空学会直升机专业委员会主任，原南京航空学院飞行器系主任，博士生导师王适存教授。这个被尊称为“我国直升机之父”的大师，因病医治无效，于2011年6月7日2时28分在南京去世，享年85岁。
南京航空航天大学直升机所所长陈仁良是王适存先生的弟子，他和记者说，在王适存的研讨范畴，有多个国内乃至国际的榜首。王适存1948年结业于浙江大学，在浙大航空工程系，他是陈克宣教师外表课、戴昌辉教师的空气动力学科的助教，并担任系里风洞试验室的办理和一些课程的教育。这一时期，他所编撰的“浙大风洞规划制作通过及开始测定陈述”是新我国建立后国内榜首篇关于航空方面的学术论文。
新我国建立后，校园组织王适存赴莫斯科航空学院学习直升机空气动力学。陈仁良回想，王先生留学期间，正在苏联拜访的主席在莫斯科大学接见了我国留学生，王适存是被接见的留学生之一。
陈仁良和记者说，在上个世纪的五六十时代，直升机各门学科都还年青，还有许多问题没处理。而王适存结业论文所研讨的便是这许多难题中的一个旋翼在前飞时的流场核算。这是航空科学技术抢先国际的苏联人、美国人都还没处理的问题。王适存论文中提出的涡流理论，在1966年由苏联出名直升机规划家米里主编的经典着作《直升机》卷一中对此理论详加介绍，并将其命名为“王适存涡流理论”。
到南航任教后，由王适存掌管编写的《直升机空气动力学》作为内部教材运用。这是我国直升机方面的榜首部专着。
