，首要从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、接近空间飞翔器、微小型飞翔器等的整体、气动、结构、强度、飞翔力学与飞翔安全、人机环境操控、动力学与操控等方面的根底性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研讨与人才培育作业。
航空学院前身是清华大学航空系，是1952年北航建立时最早的两个系之一，其时称飞机系（设飞机规划和飞机工艺专业），1958年更名为航空工程力学系，1970年更名为五大队，1972年更名为五系，1989年定名为飞翔器规划与应用力学系，2003年建立航空科学与工程学院。前期的航空学院荟萃了一批其时国内闻名的航空范畴的专家，如屠守锷、王德荣、陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶逢培等教授，屠守锷院士（两弹一星功臣）是首任系主任，他们为本院展开奠定了坚实根底。在北航展开史上，航空学院不断输出专业和人才，先后参加组成七系、三系、十四系、宇航学院、飞翔学院、无人机所、土木工程系、交通学院等院系。
现在，学院已展开为国内抢先的航空学院，是培育航空航天高素质人才的重要基地，一起瞄准大飞机、未来战斗机/无人机、接近空间飞翔器等国家严重战略需求与世界前沿科学问题，结合人才培育展开关键技能讨论研讨。学院将以建造世界一流学院为方针，为国家航空航天作业展开做出新的重要贡献。
学院师资力量雄厚，名师荟萃。现有教职工200人，专任教师168人，其间教授63人，副教授63人。学院具有许多国内外闻名专家学者，包含：院士5人（我国科学院院士高镇同、李天、闫楚良、我国工程院院士王浚、李椿萱），“长江学者”特聘教授8人，国务院学科评议组成员2人，总装专业组组长1人、委员3人，国家级有杰出贡献中青年专家3人，新世纪百千万人才工程国家级人选1人、杰出青年基金取得者4人，教育部跨世纪优异人才取得者3名，新世纪优异人才取得者9人，国家级教育名师1名、教育部立异团队1个，根底力学优异教育团队1个（负责人王琪）。此外学院还聘请了顾诵芬、管德、唐长红等院士以及吴光芒、孙聪、孙兵、陈迎春等航空航天范畴闻名专家担任我院兼职博导。我院合计17门次课程被评为校级、北京市级、国家级精品课程，其间，5门课程被评为国家级精品课程，《航空航天概论》成为榜首批国家级精品视频公开课，MOOC课，其他的还有三门国家级资源共享课程，取得国家级教育效果2项。
学院下设飞机系、空气动力学系（流体力学研讨所）、飞翔器结构强度系（固体力学研讨所）、人机与环境工程系、飞翔力学与飞翔安全系、动力学与操控系等6个单位，触及3个一级学科，10个二级学科。一级学科中航空宇航科学与技能全国排名榜首，力学全国排名第二。力学、航空宇航科学与技能为国家一级要点学科和一级学科博士点，学院具有10个博士点、7个硕士点和3个博士后流动站。
学院一向重视学生着手才能和立异实践才能的培育，学生在数学、力学和大型规划剖析软件应用方面具有厚实的根底。学院设有飞翔器规划与工程、工程力学、飞翔器环境与生命保证工程三个本科专业，建有航空航天博物馆、航空航天校级根底渠道、航空立异基地、材料力学试验室、空气动力学试验室、热工根底试验室、动力学与操控试验室，飞机规划试验中心，固体力学归纳试验室等教育试验室。学生将要点学习理论力学、材料力学、空气动力学、飞机整体规划、空气动力学、飞机结构学、飞翔力学、结构力学、弹性力学、工程热力学、传热学、自动操控原理、发动机原理、环境操控与生命保证等航空范畴的重要课程。
学院毕业生从事航空航天、船只、武器、交通运输、土木、核算机软件、生物医学等范畴的研讨与管理作业。学院学生升学率达75%左右，一次就业率99%。学院积极展开与欧美等国家和地区大学的合作和沟通，与美国密西根大学、荷兰代尔夫特理工大学和日本东京大学等多所世界闻名大学有本科生沟通协议，优异学生将有机会到国外大学学习，支撑在读本科生展开游学项目。在校期间本科生出国沟通比率到达45%，毕业生出国深造比率到达10%以上，且首要散布在密歇根、普渡、斯坦福、剑桥等世界顶尖高校。
自建校以来60多年，学院已培育本科毕业生万余人，硕士毕业生两千余人，博士毕业生近千人。毕业生中出现出王永志、戚发韧、崔尔杰、乐嘉陵、陈福田、张福泽、王浚、钟群鹏、陶宝祺、赵煦、唐西生、郭孔辉、唐长红、苏义脑、孙聪、阎楚良、邓小刚等17位两院院士，改革开放后毕业生中也出现出了“航空报国英模”/原沈飞董事长罗阳、我国商飞董事长金壮龙、第十一届“我国十大杰出青年”/原“神舟”飞船总指挥袁家军、C919大型客机总师吴光芒以及李玉海、耿汝光、姜志刚、屠恒章、方玉峰、刘志敏、王永庆、孙兵、曲景文、刘宜国、李东、余后满、蔡泽民、傅惠民、秦福光、王光秋、熊跃熙、陈元先、宋水云、申建军、吴宗琼、陈敏、高云峰等一批航空航天院所的年青总师/总指挥、学术精英、省市及部分负责人、民营企业家，为我国航空航天、国防作业及国家展开做出杰出贡献。
学院现有在校本科生约1100人，研讨生约1200人。学院约15%~20%的本科生成为引荐免试研讨生，攻读研讨生份额近70%，本科生世界沟通份额约15%；近年来本科毕业生就业率保持在98%以上，研讨生就业率100%。学院接连十年被评为科技活动先进院系，三次取得北航“冯如杯”学生课外科技竞赛集体榜首名，取得校“冯如杯”学生学术科技著作竞赛冠军2次，亚军3次，第三名2次，一等奖项目23项，接连获评校科技活动先进院系及校科学技能立异杰出贡献奖。在“挑战杯”全国大学生课外科技竞赛中取得特等奖2项、一等奖8项，创业大赛金奖2项。我院学生著作接连获评高等级奖项，在全国高校各院系中名列前茅。多人次在全国力学、数学、物理、英语竞赛中取得一等奖。以我院学生为主力的航模队2004年以来在全国航空模型油动载重等竞赛中接连取得集体和个人冠军；2012年首获世界大学生飞机规划高档组冠军，这是华人历史上的初次。另先后取得美国SAE世界大学生航空规划竞赛的冠军、ACC欧洲大学生载重挑战赛规划组冠军、英国BMFA世界大学生飞翔器规划大赛载重项目冠军，AIAA世界大学生航空模型规划制作飞翔大赛载重飞翔项目和使命飞翔项目亚军等荣誉，也标志着以北航航模队为代表的我国航空航天专业大学生的学术水平缓实践才能已然跃居世界前列。
学院瞄准大飞机、未来战斗机/无人机、接近空间飞翔器等国家严重战略需求与世界前沿科学问题，展开关键技能讨论研讨。现在建有国家核算流体力学试验室、流体力学教育部要点试验室、航空器先进规划技能试验室、粉体技能讨论研讨开发北京市要点试验室、人机工效与环境操控国防科工委要点学科试验室、陆士嘉试验室等。此外，国内名列前茅的航空航天教育、科普、文明传承基地——北京航空航天博物馆也在本院。
学院作为主力曾先后研发成功我国榜首架轻型旅客机“北京一号”、国内榜首架高空高速无人侦察机、靶机、蜜蜂系列轻型飞机和榜首架共轴式双旋翼直升机等，创造了多项全国榜首。学院参加了一切国家要点航空类型以及大部分导弹类型的攻关作业。60多年来，学院取得了上百项国家和省部级教育与科研效果，其间国家级奖20多项。在要点项目方面，承当了“973”、“863”某要点项目以及某要点类型项目的研讨使命。已成功研发我国榜首架有/无人驾驶共轴双旋翼直升机，某严重演示验证项目取得阶段试飞成功。近年来我院科研经费稳居全校首位。学院请求获批天然基金项目年均约22项，力学范畴近7年的获批项目总和排名全国榜首。
近期，孙茂教授团队的昆虫飞翔的“空气动力学和飞翔力学”项目和吴大方教授团队的“高明声速飞翔器极点热环境模拟测验”项目，分获国家天然科学二等奖和国家技能创造二等奖。
