科技是第一生产力，科技也是制约一个国家发展的综合因素的重要核心，美国就是垄断着世界上最先进的技术，并且靠这些技术贩卖巨额利润攫取财富，然后再扩充军事实力，巩固自己的世界霸权地位。

  美国无疑是世界上科技最发达的国家，拥有着强大的团队和各种多如牛毛的实验室，就为要垄断世界上最先进的最前沿的技术，因为这些都将会决定未来的经济和发展走向。

  那么在航空发动机领域，美国更是起步最早的国家，也是世界上首个拥建造隐身战斗机的国家，各型的战机更是超过一万架，是一个可怕的数字。

  我国花费几千亿研发资金，在航空发动机领域不断克服困难进行奋力追赶，还是和美国之间有明显的差距，那么到现在为止，中国航空发动机到底差在什么地方呢？为什么很多网友一说到我国的航发就着急呢。

  航空发动机集合了世界上的多学科尖端技术，是一个综合集成的机械设备，又因为有着极其复杂的构成，要达到最大化的动力支持，还要确保安全和稳定，是一件非常难建造的机械。

  美国在航发领域取得的成就是有目共睹的，也掌控着世界上最厉害的航空发动机的技术。

  美国的幽灵轰炸机能够续航超过一万公里，难以追踪，美国的五代战机飞行速度也是非常快，达到了2马赫以上，作战半径和续航也是很可观，这些都是要靠战斗机强大的发动机进行动力支持，否则再先进的飞机都是一个空壳子而已。

  正因为航发决定着飞机和战斗机的飞行能力，才被称为飞行器的心脏部件，说明极其重要。

  美国的霸道和底气都是来自自己掌控着世界上的最新高科技，其中也自然包括最先进的航空发动机技术。

  美国性能最好的战斗机是不对外国出口的，五代战斗机只有F35对关系不错的国家出口，但是因为设计瑕疵，也影响了美国的出口数量，但是在飞行能力方面，发动机动力还是很强大的。

  只不过因为我国的歼20以强大的综合实力面世后，让美国也倍感压力，再加上美国的所谓盟友采购了这款战斗机后，出现了几次问题，比如韩国在驾驶F35时飞机腹部着地，险些酿成大事故。还有最听美国线B型飞机时掉落海里了。

  再有大家都知道的F35高空中驾驶员出现缺氧情况，这些接二连三的问题和故障，让美国方面也焦躁不安，简直是啪啪打脸的节奏。

  面对中国研发的五代战机，性能稳定，动力强劲，没使用美国这种昂贵的战术头盔，都没出现这样那样的问题，美国怎么能甘愿认输和落于下风呢，于是就计划着要把F35换装变循环发动机，想要在综合性能超过歼-20。

  说到我国的航空发动机，截至目前已经研发了几十年，投入资金几千亿元，虽然听上去很多很惊人的金额，如果和西方国家的研发资金比较，还是非常节约的。因为航空发动机领域本身就是非常烧钱的一个项目，其中涉及非常多的新型高科技复合材料，需要很多学科的技术要进行协作和协调。

  我国目前和美国的航空发动机之间还是存在很明显的差距，那么说了半天我国的发动机到底还是差在哪里呢？我国也在致力于研发涡扇发动机，涡轮风扇发动机，也叫做“涡扇发动机”。

  现在国际上最先进的也是这种发动机，它包括三个核心部分，压气机，燃烧室和高压涡轮，每一个部分都是高科技要翻越的大山，涉及的难点问题是非常多的。

  我国目前技术难点还要攻克在载荷影响发动机的转速等情况下，风扇非常快速地旋转时怎样快速降温，能够稳定保持高速运转时的不变形和高速飞行时的耐高温，以及使用的材料如何更加坚固。目前我国航空发动机的总体水平，还需要追赶美国的航发。

  现在我国和美国的航发之间差距在涵道比，这个指数影响着发动机的表现，但是对于战斗机和客机来说又有不同，如果客机提高涵道比推力会降低也同时能降低油耗，但是战斗机要尽可能降低涵道比，提升速度和推力，而且涵道比是有限度的，这些都需要科研工作者们去实际进行分毫不差的计算和研究，所以说研发航空发动机的学问太高难了。

  随着我国的涡扇发动机慢慢的提升，目前已经在歼20上安装了国产发动机，逐步向更先进的航发迈进。