导读：据aviaport网站6月18日，俄罗斯联合航空发动机公司UEC成功完结了俄罗斯支线客机SSJ-NEW动力PD-8涡扇发动机中心计第一阶段的测验。UEC公司的专家证明，该中心计现已安稳发动，并依据测验程序成功抵达了最大转速，该中心计的全尺度样品将在 2021年莫斯科航展上展出。

  中心计被称为航空发动机的“心脏”，由高压压气机、燃烧室和高压涡轮组成——这是驱动航空发动机最中心的部分。

  作为测验、核算和试验作业的一部分，UEC公司的专家们首要找到了中心计的最佳装备，包含与电气、液压和气动体系的协作，之后开始使用真实的航空燃料驱动发动机，这次测验是成功的。

  “PD-8”发动机是俄罗斯国家技能公司Rostec（UEC母公司）制作的飞机发动机系列中“最年青的”产品，其用于近距离客机。该中心计于5月拼装并安装在试验台上。在第一次测验阶段，专家们成功地完结了发动机的发动和最大转速运转测验使得经过试验验证规划的详细计划的正确性成为可能，所取得的经历将用到后续中心计以及PD-8 发动机原型机的制作和测验中。

  PD-8 发动机是由 UEC 公司为 SSJ-NEW 飞机动力而广泛协作制作的，这是该客机的更新版别，具有高水平的进口代替。在推动体系的规划中，使用了制作PD-14 发动机期间开发的技能，该发动机用在俄罗斯最新的MS-21客机中。

  现在，SSJ-100客机 装备的是由UEC土星公司与法国 赛峰航空发动机公司共同开发的 SaM146 涡扇发动机，法方担任该发动机中心的出产。

  正如之前报导的那样，Rostec 公司还致力于打造国内最大的飞机发动机——用于宽体长途客机的 PD-35发动机，这是俄罗斯飞机制作业最雄心壮志的项目之一，早先在苏联和俄罗斯，没有制作出具有类似特性的发动机。

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