1、涡轮作业时，首要触摸的就是由引擎排出的高温废气（榜首热源），其推进涡轮叶轮并带动了另一侧的压气机叶轮同步作业；

  2、整个叶片轮轴的转速动辄12rpm。所以涡轮轴高速滚动所发生的热量十分惊人（第二热源），再加上空气经压气机叶轮紧缩后所进步的温度（第三热源），这三者成为涡轮增压器最最严峻的高温担负；

  3、涡轮增压器成为一个集高温原件于一体的独立作业体系。所以“散热”关于涡轮增压器很重要。涡轮本体内部有专门的机油道（散热及光滑），有不少更一起规划有机油道以及水道，通过油冷及水冷两层散热，下降增压器温度；