120的时速发动机转速应该多少才正常，其实这个跟发动机类型和排量及变速箱有关系。
比如柴油发动机，柴油发动机相对汽油发动机，本来就是转速不高的，一般4500转就到红线区了，因为柴油机扭矩大，所以转速并不用很高，就可以有很好的动力输出。而汽油机的红线区外
上面的是柴油发动机的仪表，能够正常的看到红线转以下，下图为汽油机的仪表转速红线时速跟发动机种类也是有关系的。
除了柴油机和汽油机的转速有区别，还有涡轮增压发动机与自然吸气发动机的区别。
自然吸气发动机跑120时速的时候，小排量的发动机转速一般会在3000转左右，最少也要2500转。而小排量的涡轮增压发动机在跑120时速的时候，转速一般在2000转左右，比如卡罗拉的1.2t发动机，当时这里指的是平路，不是上坡路段，而自然吸气发动机转速在2500转左右。
这里又分小排量涡轮增压和大排量涡轮增压，大排量涡轮增压120时速的时候，转速会更低，不过大排量的车也是比较重，所以再低也不会低多少的，一般在1800转左右就到了120时速了。
上面说的就是发动机还，下面说说变速箱影响到发动机的转速，大家都知道现在的自动变速箱挡位慢慢的变多，大多数都是8挡标配，9at 、甚至10at变速箱。就连手动挡都做出6挡变速箱了。
挡位越多，发动机的转速就越低，因为速度上去后，就会换成合适的挡位，所以转速也会变低，要想提速快的时候，发动机转速就要高，变速箱就要降挡升扭。跟手动挡是相同的，上坡的时候大多数用3挡，这样转速高变速箱扭矩也大。
所以120时速的时候跟变速箱挡位也是有关联的。其实120时速发动机多少正常，没有规定的，一般120时速在平路时变速箱都会在最高挡位，只要发动机没问题，变速箱挡位正常，那么120时速的发动机转速是多少都是正常的了。一般平路不会超过3500转的。
一般来说，车速度在120，转速在2500-3500转之间变化，不同车型会有差异，某些车型还可以低于2000转。小排量汽车在120km每小时的速度下，超过3000转是一种比较正常的情况，有些甚至还会超过4000转，并且这种状态与国产车和日系车，德系车是没有太大关系的，主要与发动机的排量有关系。大排量汽车在高速120km每小时满速度行驶时，它的转速一般都在2000转左右。变速箱的不一样！手动挡汽车档位较少，在全力奔驰的时候，转速会相比来说较高，而自动挡汽车自动升降挡位，所以在120km每小时时转速可能会很低。在相同的速度下，发动机的转速确实可当作质量的一个标准，但我们要通过你自己发动机的排量来进行判断，不能和其他不同排量的发动机作比较，这样的比较结果是没什么意义的，两者在动力方面肯定是有着区别的。正常的情况下，汽车转速在2000以上的发动机才能线转的转速区间被称为健康转速区，在这个转区工作，发动机可以更好地发挥它的优势。如果转速过低，燃油在气缸里无法充分燃烧，发动机很容易积碳，时间一长，对发动机的损害是非常大的。
3500转以下，这属于正常范围，在一些高速巡航车中，如果车速达到120km/h，发动机转速在1500转到3500转的范围内，其实就是正常的。对这个数而言，通常车速越高发动机转速越低的车比较好，正常的情况下，车速与发动机转速并不完全正相关，根据发动机性能不同，车型不同，比例也会不同。除此之外，发动机转速和车速的关系，还与转矩、档位、传动形式有关。第一个是发动机低扭矩。一般来说，发动机的低扭矩越强，车高速巡航时的转速就越低，也就是说，低转矩与转速成反比，汽车在维持高速巡航时，需要克服的最大阻力是风阻和道路摩擦力。另一方面，在功率稍强、低扭矩更强的情况下，车速达到120公里/每小时时，转速会变低，越加速、功率越强、车速越快，与转速对应的数值越小，这也是体现汽车动力性能的最大特点。其次与档位有关，变速器对转速的影响也不小，一般来说，在同等的动力条件下，变速器的齿轮比范围越大，高速巡航转速越低，也就是说变速器档位越多的车型，速度越快，转速越低，一般的情况下，120公里/每小时的车速，发动机转速会变低。最后，与发动机的类型也有关，这主要从动力传动系统的角度考虑，在同功率同排量的发动机中，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机的动力性能要强很多，当然油耗也相应提高。
时速120的转速根据排量不同，转速也会不同：对于1.2L至1.5L小排量的汽车来说，当车速达到时速120公里的时候，其发动机转速在4000至4500之间。对于1.5L至3.0L排量的汽车来说，当车速达到时速120公里的时候，其发动机转速在3000至3500转之间。对于3.0L以上排量的汽车来说，当车速达到时速120公里的时候，其发动机转速在2000转左右。轮胎的转速与很多因素有关系，比如挡数、轮胎的直径等，不一样的轮胎产生的转速也不同的，当汽车的车轮转数一定时，车轮的直径和行驶的路程成正比。
跑120迈车速转速在4200-4500转。以下是汽车转速作用及启动转速高的原因介绍：汽车转速作用：及时反映发动机运转情况。让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置。使汽车保持较好的工作状态。减少消耗延长发动机寿命。汽车启动转速高的原因：节气门开度突然变大。喷油嘴滴漏或堵塞。空调离合器打滑或损坏。进气系统漏气。发动机输出功率不足。解决办法是调整节气门开度。更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、发动机。
汽车时速120Km，发动机转速3500转属于一般的情况。转速能时刻体现发动机的工作状况，如果转速过低，燃油在气缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长对发动机的损害会很大。而发动机转速过高容易烧毁发动机。汽车转速与发动机的低扭、变速箱挡位数、发动机的类型都有关系，具体如下：发动机的低扭：一般来说，低扭越强的发动机，高速巡航的转速就越低，是因为一般的汽车的高速巡航克服了风阻和行驶阻力。变速箱挡位数：除了发动机的动力带来的影响以外，变速箱对于转速的影响最重要。简单来说，在同等动力条件下，变速箱的齿比范围越大，高速巡航的转速越低。发动机的类型：涡轮增压发动机维持高速巡航的转速往往要低于自吸发动机，这是由于涡轮增压发动机的最大扭矩转速平台更宽。
车速120的状态下，发动机转速为2200转左右比较好，这是高性能汽车的转速。一般汽车的转速范围及转速与发动机的关系如下：一般汽车的转速范围：一般来说在车速120KM的情况下，大部分轿车的发动机转速在2300到2600转左右，如果是SUV或者越野车，因为车辆高，所以风阻也会更大，发动机转速在3000转左右。转速与发动机的关系：转速越低发动机就越好，因为在高速下发动机的转速越低，就说明了单圈所提供的动力要比其他发动机更大，所以满足了高速动力情况下，转速还要低很多。
以下是时速120发动机转速的介绍：1、手动挡转速：手动挡车型，一般来说车速固定不变的情况下，变速箱的传动比数值越小，那么发动机的转速便会相应越低，以丰田5挡手动变速箱为例，车速120公里每小时，在5挡时，发动机转速基本上在3000转左右，挂3挡也能跑到这个车速，但发动机转速就会高达4500转以上，既不省油又伤车。2、自然吸气车型转速：小排量自然吸气式发动机的车型，排量小输出功率就会比较小，得依靠拉高转速来提升出力。3、性能车转速：本身发动机具备高转速特性的性能车，比如说知名的本田“红机头”，转速上了7000转之后功率以及扭矩才能逐渐发挥出来。
凯越时速120转速在3200左右。一般1.6排量的至2.0升排量的车型，速度在120迈的转速大致在3000转左右，根据车的工况差异，转速会有差异。手动的一般是3200，自动的是2000多一点，也要看发动机排量。以下是关于别克凯越的资料：1.这款发动机是三缸发动机，这款发动机的上限功率为79kw，最大扭矩为133牛米，上限功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。2.与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器结构相对比较简单，体积小，重量轻，这种变速器大多数会在壹些相当便宜的紧凑型自动挡家用车上见到。
马自达cx-4时速120转速在2200转左右正常，转速高的解决办法是：1、调整节气门开度；2、更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、发动机。以2021款马自达cx-4为例，其车身尺寸是：长4637mm、宽1855mm、高1524mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为206mm。2021款马自达cx-4前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是158ps，最大扭矩是202nm，上限功率是116kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
手动挡的思域时速120时，实测转速是2200转左右。而自动挡思域时速120时，实测的转速是1900转左右。所以汽车的转速不一定跟时速是完全匹配的，根据不同的使用状态会有不同的转速。汽车的转速跟汽车的百公里油耗有非常大的关系。仪表盘上显示的百公里油耗，就是根据一定计算方式计算出来的。行车电脑会通过监控发动机喷油嘴喷射的汽油，记录每时每刻的瞬时油耗，再统计出总耗油量和行驶里程，将总油耗升数除以公里数，就得出百公里油耗了。一般家用轿车百公里油耗在6L到8L左右，SUV百公里油耗在8L到10L左右，但是百公里油耗始终是有一定误差的。如果发动机长时间处于高转速、或者长时间在低转速区间加速，百公里油耗就会升高。也就是说，一般塞车或者是汽车激烈驾驶时百公里油耗就会升高。而车子能匀速行使，且发动机转速比较低的情况下，百公里油耗就会降低。因此，车主想要汽车更省油，要学会改变行车习惯，慢给油，缓刹车。
大概在2500转到3500转之间。一般车辆发动机转速除了和速度有关，也和挡位有关。一般自动挡开到120公里每小时，挡位会升到最高，这样行使更加省油。一般来说，排量越大的车，在相同时速的情况下，发动机转速越低。同时，挡位越高的情况下，发动机的转速也越低。在省油驾驶的时候，我们大家可以尽可能挂高挡位，降低发动机转速以此来降低油耗。但要超车的时候，我们也可以适当降低挡位，让发动机转速升高进行超车，这时候发动机动力输出会比较强。无论是手动挡、AT自动挡、CVT无级变速挡，原理都是一样的。而其中CVT变速箱是更为适合家用的。第一就是没有自动挡变速箱的传动齿轮，在换挡的时候毫无顿挫感，并且由于cvt变速箱是线性的动力输出，在驾驶的时候很平顺。第二就是无极变速的档位设计很自由，相比较起传统的变速箱来说，无极变速箱的档位很多，传动系统当中的各种齿轮比和性能都容易达到。第三就是无极变速传动的机械效率高，汽车的油耗也会低。
4000-4500转之间。一般对于1.2L-1.5L小排量的汽车来说，当车速达到120km/h的时候，其发动机转速在4000-4500之间；而对于1.5L以上排量的汽车来说，车速应控制在3000-3500转之间。当汽车排量为3.0L时，在汽车达到120km/h时速的时候，转速可低至2000转左右。对于汽车发动机来说，汽车转速控制在2000转-4000转属于健康范围。低转速行驶可以轻松又有效的降低汽车的油耗，但是这并非是衡量发动机好坏的唯一标准，发动机的转速还与其他因素相关，如变速箱等。AT自动变速箱与手动档的汽车的转速相对来说还是比较接近，而CVT变速箱车型的转速要比前两者低，尤其是在跑高速的时候会更加省油。汽车转速的高低还会影响机油的品质，但是其差距相对来说还是比较小。还有一个影响车速行驶的原因是风的阻力，在相同的速度下，因为SUV车型的面积相对来说还是比较大，所需要克服的阻力会比轿车高，所以意味着当SUV达到120km/h需要比普通轿车更高的转速才可达到。一般日常开车，最经济的时速在60km/h-80km/h之间，过高或者过低的汽车车速都会对汽车的燃油造成影响。
汽车的时速在120公里每小时的时候发动机的转速为3000转左右属于正常的范围，有一些达到4000转或者低到2000转都属于正常的现象，汽车的转速无法衡量汽车的驾驶情况。在汽车发动机的铭牌上标注的有关功率大小都会指明相应的转速大小，在标准功率和标准转速下的发动机工作状态被称为标准工作状态，发动机的转速是用于评价发动机动力性能表现的指标，一般控制转速在2200转到2500转是最省油的状态，汽车的怠速转速在550转到800转是最正常的状态，可以反映汽车的怠速状态处在良好的状态下。
这个不同车型是不一样的，一般时速120公里每小时的时候，发动机转速都在2000转每分钟左右，有些车匹配的变速箱挡位更多，那发动机的转速还会更低一些。汽车在高速巡航时，变速箱一般都位于最高挡位，此时发动机的转速是比较低的，这有利于提升燃油经济性。发动机一般都有一个比较经济的转速区间，在平时开车时，可以一直让发动机保持在这个比较经济的转速区间内，转速高了就升挡，转速低了就降挡，这样有助于汽车的燃油经济性。汽车变速箱的低速挡传动比是比较大的，这样车子的轮上扭矩比较大，但是车子跑不快。汽车的高速挡传动比都是比较小的，这样车子的轮上扭矩不是很大，但是能跑的很快。车友们要根据转速，车速来匹配合适的挡位，这样才是正确的驾驶方式。如果一直将发动机转速维持在经济转速区间内，那这样车子开起来是比较省油并且也比较舒服的。
时速120公里每小时转速3500转每分钟是有点高的，建议车友们匹配正确的挡位行车。车子在高速巡航时一般都处于最高挡位，这样能降低发动机转速提高燃油经济性。如果时速达到了120公里每小时，转速是3500转每分钟，那这个转速有点过高了。汽车发动机都有一个比较经济的转速区间，车友们在开车时可以让发动机长期处在这个比较经济的转速区间内，如果转速高了就升挡，转速低了就降挡，这样车子开起来是比较舒服也比较省油的。如果是自动挡汽车，那变速箱会自动匹配较为贴切的挡位，如果时速达到了120公里每小时，那变速箱一般就位于最高挡位了。变速箱的低速挡传动比是比较大的，处于低速挡时，车子跑不快，但是轮上扭矩会变大。车子的高速挡传动比是比较小的，处于高速挡时轮上扭矩比较小，但是车子能跑到很高的速度。车友们要根据转速，车速来匹配合适的挡位，这样才是正确的驾驶方式。
汽车时速120公里时，转速一般为3400转\/分：1、在正常行驶环境下，最高挡位发动机转速为：当时速达到100公里\/小时，转速一般为2800转\/分；2、当时速达到110公里\/小时，转速一般为3200转\/分；3、发动机转速和车速转换干系是：车速=发起机转速X变速箱以后速比X车轮周长；4、这样就能够准确的看出，发动机的转速和车速不是一个对应的干系，而是取决于当时的挡位，即变速箱的速比。
首先，发动机转速越小，动力越好。 一般来说起步后1500转，这时候换挡，升档一般在2000转以上，平时正常行驶的线。 因为过低会积碳，过高气缸的磨损加大导致发动机损坏。 车子如果在怠速的线转之间。 总之，发动机高扭矩输出是在一定转速范围内的，也就是说有些车低转速没劲。 不同的发动机动力曲线不一样，也没固定标准，但是汽油车的线转左右都是动力比较足的。 当然，还有个完全的办法，查看车辆说明书，上面交代的红线以内都可以的，具体的看变速箱的状况，cvt和at不一样，涡轮增压带t和自然吸气不带t的也不一样，如果说红线就不适用了，过于佛系了。
当汽车的行驶速度达到120km/h，发动机的转速应该处于2000-3000转之间，通常来讲，发动机的转速在2000-4000转时是发动机最佳的转速区间。如果想要发动机发挥最大的工作优势，发动机的转速必须要达到2000转以上。值得一提的是，汽车使用的发动机不同，即便汽车的行驶速度是相同的，发动机的转速也会不同，这主要根据汽车本身的传动比。有很多车主认为，高转速代表发动机的质量不好，其实不是，因为发动机转速是有一个区间值的，发动机在工作的过程中，汽车的行驶速度与发动机的转速想匹配即可，通常来讲，发动机的转速会保持在2000-4000转之间。只要汽车在跑高速过程中发动机的转速保持在2000-4000之间，基本上不会对发动机造成了严重的伤害，必须要格外注意的是，如果汽车承载的重量较大的话，汽车在加速的过程中，或者是在起步的过程中，发动机的转速就会达到4000转，等汽车的行驶速度上升之后，发动机的转速就会下降。
时速120公里每小时转速3500转每分钟是有点高的，建议车友们匹配正确的挡位行车。车子在高速巡航时一般都处于最高挡位，这样能降低发动机转速提高燃油经济性。如果时速达到了120公里每小时，转速是3500转每分钟，那这个转速有点过高了。汽车发动机都有一个比较经济的转速区间，车友们在开车时可以让发动机长期处在这个比较经济的转速区间内，如果转速高了就升挡，转速低了就降挡，这样车子开起来是比较舒服也比较省油的。如果是自动挡汽车，那变速箱会自动匹配较为贴切的挡位，如果时速达到了120公里每小时，那变速箱一般就位于最高挡位了。变速箱的低速挡传动比是比较大的，处于低速挡时，车子跑不快，但是轮上扭矩会变大。车子的高速挡传动比是比较小的，处于高速挡时轮上扭矩比较小，但是车子能跑到很高的速度。车友们要根据转速，车速来匹配合适的挡位，这样才是正确的驾驶方式。
这个不同车型是不一样的，一般时速120公里每小时的时候，发动机转速都在2000转每分钟左右，有些车匹配的变速箱挡位更多，那发动机的转速还会更低一些。汽车在高速巡航时，变速箱一般都位于最高挡位，此时发动机的转速是比较低的，这有利于提升燃油经济性。发动机一般都有一个比较经济的转速区间，在平时开车时，可以一直让发动机保持在这个比较经济的转速区间内，转速高了就升挡，转速低了就降挡，这样有助于汽车的燃油经济性。汽车变速箱的低速挡传动比是比较大的，这样车子的轮上扭矩比较大，但是车子跑不快。汽车的高速挡传动比都是比较小的，这样车子的轮上扭矩不是很大，但是能跑的很快。车友们要根据转速，车速来匹配合适的挡位，这样才是正确的驾驶方式。如果一直将发动机转速维持在经济转速区间内，那这样车子开起来是比较省油并且也比较舒服的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
