汽车工业发展非常迅速，各大品牌逐渐完备自家的车型，以满足日渐增长的消费者需求，从最开始的燃油车，到混合动力车型，到现在的纯电动车型，汽车的发展有了很大的变化。

  不过现在汽车市场最主要的车型还是燃油车，燃油车又分为两种动力形式，一种是自然吸气，另一种是涡轮增压。自然吸气车型的历史比较悠久，而涡轮增压相对来说发展的时间要短一些，不过现在涡轮增压技术也很成熟了，市场上有很大一部分车型都是涡轮增压的动力形式，也很受消费者喜爱。

  大家都知道，涡轮增压相比于自然吸气来说，后期的保养费用可能会高一些，是因为涡轮增压的整体结构更复杂，加上涡轮增压发动机的温度和承受的压力比较大，就可能有可能会出现一些小毛病。

  不要原地轰油门或者长时间怠速是为了尽最大可能避免增压器内的机油泄露，涡轮增压器只有汽车在行驶中时才工作，这时候内部的压力是平衡的。而原地踩油门时增压器不工作，进气歧管里有很大的负压，负压会向进气管道里扩散，这样涡轮增压器里边的机油就被挤出，导致机油泄露。

  原地轰油门和长时间怠速运行可能会导致涡轮增压器漏机油。一般来说，涡轮增压的机型原地怠速时间不能超过20分钟，超过这一段时间就有风险。

  一些车主在一些情况下可能激烈驾驶，发动机高速运转，甚至会出现涡轮增压器被烧红的情况。这种情况下需要使涡轮增压器得到很好的散热才行。

  而涡轮增压器主要靠冷却液和机油散热，如果立即熄火，这两项就不运转了，就起不到散热的作用，所以在发动机高速运转之后尽量让汽车原地散热一两分钟后再熄火。

  要知道，汽车的散热风扇是不会对涡轮增压器起作用的，有的涡轮增压器甚至位于发动机后方，风扇直接吹不到增压器，当然不能散热降温了。

  这里有必要注意一下的是，偶尔的地板油或者快速起步都不算激烈驾驶，所以有的车主经常停车后就熄火，增压器也没见损坏，是因为车主所认为的激烈驾驶并不是真正的激烈驾驶。

  1：长时间上坡路行驶，并且车速较高。2：长时间的在拥堵路段行驶，大脚油门起步，超车。3：小排量涡轮增压发动机长时间大油门行驶或者频繁地板油超车，大排量不算，因为大排量本身动力储备较多，涡轮承受的压力较小。

  火花塞的常规使用的寿命不同是涡轮增压发动机和自然吸气发动机最明显的区别，自然吸气发动机的火花塞常规使用的寿命要长很多。

  当然，现在涡轮增压发动机的火花塞可能都采用质量更好的铱金火花塞，不过即使是这样，按时进行检查火花塞也是很有必要的。

  总结而言，发动机的好坏和常规使用的寿命与生产时的技术有关，同时和车主的操作行为，保养水平也有很重要的关系。同一款车型，不同的车主驾驶就有不同的常规使用的寿命，这就是因为后期的使用和维护起到了关键性作用，自然吸气和涡轮增压发动机在本质上是不同的，所以后期的使用需要注意的几点也不同，大多数人应该注意以上所说的几点。