我国对于航空发动机的研发，一直非常谨慎，经过几十年的攻关和不断突破，现在已经具有一定的领先水平，军用涡扇发动机将会在2030年左右，实现对国际领先水平航发的超越。

  很多网友不理解，为什么航发的研究这么艰难，对于飞行器尤其是军用飞行器来说，航发是核心部件，很重要，所有的续航能力，飞行速度，都需要航空发动机来提供动能，离开航发的支持，飞行器只是一个空壳子而已。

  西方国家对我国能快速实现航空发动机的国产化，而且拥有自主知识产权，简直又嫉妒又恨，心情很复杂，就是因为研究航空发展历史需要非常漫长的时间，足够雄厚的资产金额的投入，以及多学科高精尖人才的汇集，作为中国创造了多个世界都震惊的奇迹，对于航发也是如此。

  在我国的空中武器发展史中，始终没停止过质疑的声音，总有人说我国的空中飞行器都是仿制，实际上从无到有从模仿到超越，中国军工的研发能力是让西方都目瞪口呆的存在。

  我国的国产发动机涡扇15原始的技术就是来自俄罗斯，两国在90年代中期签署了技术转让合作，俄罗斯提供的原始技术来自R79发动机的核心机技术，我国获得了全部的技术图纸和资料。

  在对俄罗斯发动机技术的学习吸收、借鉴和改进同时，我国科学家又把更多新型的技术应用其中，最终形成了属于我国技术特点的，符合我国航空要求，和使用标准的涡扇15系列发动机。

  我国的空军主力战机歼20装备时，很多人还拿它使用俄罗斯的发动机说事，但我国目前已经实现了歼20全部换装国产发动机，涡扇15发动机，是我国第四代航发，具有动能强劲，战力满级的特点，不仅媲美五代战机最强的美国猛禽，还能实力碾压美国的F35。

  换装国产航空发动机的好处很多，对于我国空军来说，要增加的战机数量不受限制就能采购，而且对于战机的未来升级空间也是非常便利，不会因为采购外国发动机受到限制和不确定因素的影响。核心技术和主动权都掌控在我国手里，对于未来中国空军装备的发展，是很有重要的意义。

  而且我国专家这样认为，歼20换发国产的航发还只是个开始，未来对于战斗机的机械化改进和信息化能力的升级等，将会不断进行，这在某种程度上预示着歼20始终会保持强大的升级能力，将会从始至终保持世界先进的战机水平。

  那么毋庸置疑的是，我国的航空发动机虽然已经取得了卓越的成就，但是对比美国还是有着差距，美国的F119发动机也进行了升级和提高，推力达到了19.5吨，我国的涡扇15推力为18.5吨左右，极限推力能达到19吨左右，作为目前来看可以足够保证歼20的动能需求。

  而且还在研发中的涡扇15的升级型号发动机，有望能够增加整体动能，达到推力24吨的极限，一旦研发成功投入装备使用，将会赶超美国等西方国家，为我国空军战斗机提供更强大的作战底气。

  随着中国军工发展的不断增强，美国在五代战机方面的优势已经受到挑战，而且美国战机的航发优势也越发开始显得弱化，于是美国开始在研发六代战机方面投入了更多的精力，想要赶超中国继续维持世界第一的宝座。

  我国虽然没有过多宣传对于六代机的研发，但是从今年官方宣布轰20战略轰炸机，测试成功的空天飞机等项目来看，中国的六代战机的研发工作应该也在顺利进行中。

  按照美国发布的消息可以看出，美国正在研发的六代航发代号为XA100型发动机，这种属于变循环自适应航空发动机。

  这种发动机的整体动能将会更强大，可以根据需要在涡扇和涡喷两种工作模式中选择切换，面对我国的歼20后来居上，能够从整体赶超碾压F35战机，美国也是非常焦虑，声称要在研发成功变循环航发后，为F35换装六代发动机，提升整体的动能和作战水平。

  俄罗斯因为陷入了俄乌战争，整体的科研进展也受到阻碍，六代航发的研究不知道是否参与，至少目前是没有准确的官方消息。

  那么在六代航发领域，中国将会是美国有力的竞争对手，预计在2030年左右，我国将在变循环发动机领域取得突破，超越国际领先水平，将会变成全球上为数不多，具有实力抵御和对抗美国空军的国家。