飞机发动机作业原理，共有3种类型：1、活塞式航空发动机是前期在飞机或直升机上使用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速功能好的燃气涡轮发动机所替代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。2、燃气涡轮发动机3、冲压发动机
飞机发动机作业原理，共有3种类型：1、活塞式航空发动机是前期在飞机或直升机上使用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速功能好的燃气涡轮发动机所替代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。2、燃气涡轮发动机3、冲压发动机
是前期在飞机或直升机上使用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速功能好的燃气涡轮发动机所替代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。
这种发动机使用最广。包含涡轮喷气发动机、涡轮电扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机大多数都用在时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机首要用作直升机的动力；涡轮电扇发动机大多数都用在速度更高的飞机；涡轮喷气发动机大多数都用在超音速飞机。
其特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气使用高速飞翔时的冲压效果增压。它结构简略、推力大，十分适合于高速高空飞翔。因为不能自行起动和低速下功能欠佳，约束了使用场景规模，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。
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飞机发动机作业原理，共有3种类型：1、活塞式航空发动机是前期在飞机或直升机上使用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速功能好的燃气涡轮发动机所替代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。2、燃气涡轮发动机3、冲压发动机
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