12月9日荣获第四届我国航空修理（MRO CHINA）红冠奖立异项目奖。
“飞机地上燃油交输体系”归于职业要点支撑的新一代民用航空运转保证体系，已屡次运用于飞机称重等修理活动中。记者正常采访得知，在民航日常的航班运转进程中，当飞机产生毛病修理、航班调整、定检维护（如飞机称重、油箱作业）等状况时，会呈现飞机抽油状况。将几吨到几十吨燃油部分或悉数放出，惯例做法是运用地上抽油车将燃油抽到油罐车里。这种方法一方面存在燃油污染危险，形成糟蹋，另一方面抽油耗时较长，影响飞机利用率和航班正常性。
为有用处理这一运转难题，国航西南分公司提出构思构思，推进成立了研制项目组。“段黄科立异工作室”和谐统筹，成都富凯飞机工程服务公司详细施行，分公司纽带运转控制中心、AMECO西南航线中心等参加，多方携手，强强协作，研制出“飞机地上燃油交输体系”，完结地上飞机之间的燃油直接传输。该项目于2019年11月通过民航专家初审，并于2020年7月通过我国民用航空修理协会专家组的科技效果鉴定。这种高效、清洁的燃油传输方法和体系集成为国内外创始，填补了该运用范畴的空白，技术上完结了快速、安全、自主清洁的燃油传输，以此来降低了飞机定检、油箱维护和航线调整等抽油糟蹋，提高飞机利用率，在生态维护和节能减排上具有立异性。
国航“飞机地上燃油交输体系”“在机坪施行燃油传输图片（本文图片均由国航西南供给）
通过近两年的研制运用，“飞机地上燃油交输体系”已在国航西南分公司完结50架次的燃油传输，交输油量超越300吨，缩短三分之二的地上抽油时刻。多个方面数据显现，归纳功率以100架飞机机队核算，运用该体系可节省燃油本钱约500万元，节省时刻本钱约1800万元。现在，“飞机地上燃油交输体系”第二代输油车问世，现在已进入测验阶段。
成都富凯飞机工程服务公司技术人员和记者说，“飞机地上燃油交输体系”第二代输油车不是简略一台设备，而是一整套集成的体系，其最大优势是增加了过滤分离器，保证在燃油交输的进程中燃油不会遭到污染，保证了油品质量，满意航油规范；一起，第二代输油车的控制箱与车体规划调整为全体规划，设备的轮子和车体底盘高度都有升高，车底装置的底盘带有必定斜度，便利漏油或有积水时尽快地扫除，别的，产品在控制上也愈加人性化，装备了触控和机械按钮两层操作方法，可一键完结相应的功用。
MRO CHINA我国红冠奖由我国航空工业集团有限公司、我国民用航空修理协会领导以及航空修理职业首领组成评定委员会，引荐和评选出对我国航空修理做出突出贡献的企业、项目和领军人物，是我国航空修理范畴含金量与等级最高的奖项之一，旨在促进各大航空公司、制造商和修理企业之间的沟通协作，助力我国航空修理工作蓬勃发展。
国航西南分公司贯彻落实新发展理念，长时间致力于展开科学技术立异项目，向科技要安全、要服务，要效益。分公司于2019年建立了成都区域纽带运营立异实验室，编制下发了办理办法，形成了从项目立项、进程办理、验收到效果转化全流程办理，先后推出“飞翔航前预备一体化办理立异运用与研讨”等30个科学技术立异项目，有5个立异项目已完结科技效果转化，投入生产运转。
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