据传，配备国产太行发动机的歼-20战机今日正午完结了成功首飞！飞翔总动员小编在表示祝贺之余，为我们介绍一下这款发动机！
太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。由我国航空研究院606所研发，是国产第三代大型军用航空涡轮电扇发动机。太行，声称全国之脊，我国榜首台大推力涡轮电扇发动机取名太行，其含义不言自明。
太行发动机于1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完结规划定型检查查核，历时27年。
太行发动机是我国首个具有自主知识产权的高功能、大推力、加力式涡轮电扇发动机，它完毕了国产先进涡扇发动机的空白。选用大推力涵等到全自动数字化操控办理体系，推力到达12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg）
现在大多数都用在配备我国第三代高功能歼-11B战斗机。现在现已大批量地装上了歼11B战机。
太行发动机不仅能作为战斗机的动力，而且太行发动机未来的大涵道比加力改型可以用于轰炸机，而大涵道比的无加力型可以用于未来的大型运输机。由太行发动机衍生的船用燃气轮机可当作驱逐舰等大型水面舰只的主动力。而且，在“太行”的研发进程中，厂方严格执行参照“美军标制”定的国家军用规范，发动机的可靠性和惯例运用的寿数比起以往的国产发动机和进口的俄制发动机，要有质的腾跃。太行发动机的研发成功意味着国产海空主战配备的“心脏病”将得到全面解决。
“太行”诞生的进程也是铸造我国研发航空动力顶尖人才的进程，我国开端具有了一支可以独立研发大推力航空发动机的人才队伍和立异队伍，关于我国航空动力工作来说，“太行”仅仅一个起点。
我国为加速开展涡扇10系列发动机，采纳两条腿走路政策。一是引入国外老练的核心计技能。中美关系改善的八十年代，我国从美国进口了与F100同级的航改陆用燃汽轮机，这是涡扇10A核心计的重要技能来历之一；二是自研改善。我国充分运用其时正在进行的高推预研部分效果（如92年试车成功的624所中推核心计技能，功能要求全面超越F404），对引入的核心计加以改善，使核心计技能与美国原型机发生了较大改变，功能大为增强。
