新华社电 凭仗“细长身段”和特别的“翅膀”，超音速飞机能否下降噪音？美国麻省理工学院的科研人员近来规划出一种形体特别的双翼超音速飞机，有望处理超音速飞机在飞翔过程中发生的音爆问题。
麻省理工学院航空航天学助理教授王棋棋3月２０日在承受新华社记者正常采访时说，他们规划的新式飞机名为“布泽曼”双翼超音速飞机，这种飞机可使飞翔发生的冲击波和胀大波互相抵消，然后显着下降飞机在超音速飞翔时发生的音爆噪音。这种超音速飞机的左右两边都有上下两个机翼，它们跟着翼展互相挨近，其结尾简直互相触摸。这种机翼的内侧外表很润滑，可大起伏削减飞翔阻力，因而愈加节能。
现在，该学院的科研人员已规划出电脑模型，测试了这种飞机机翼的约７００个不同纤细结构和在各种速度下的飞翔情况。王棋棋说，研制的下一步方案是规划这种概念飞机的三维模型，使这种概念飞机愈加有用。
这一规划的相关效果将宣布在美国新一期《飞机杂志》上。美国当地媒体评论说，双翼飞机有或许成为超音速飞机的未来规划趋势。
音爆是指飞翔器的飞翔速度打破音速时，发生的冲击波会引发巨大动静。音爆问题是国际闻名的“协和”超音速客机于２００３年完毕其２７年商业运营的一大原因。“协和”客机退役后，很多飞机制造商和科研人员规划的新式超音速飞机大多选用细长而瘦弱的机身和长而尖的前嘴，但一向没能真实有用处理音爆形成的噪音等问题，因而“降噪”成为超音速飞翔器研制中的一项关键技术。（郭爽）
