我国的大飞机项目是C919客机，它选用由美国通用电气与法国SNECMA合资的CFM国际公司研发的的LEAP发动机。一起，俄罗斯也在进行新一代 MC21客机的试飞作业，它的动力是俄罗斯新一代的ПД-14涡轮电扇发动机。

  ПД-14航空发动机项目始于2009年，第一台ПД-14于2015年拼装结束并于当年开端测验。依照俄罗斯的说法，ПД-14涡轮电扇发动机的研发项目是俄罗斯本世纪开端的最大的航空发动机项目，技能、功能以及经济性到达了国际领先水平（俄罗斯人特意着重的），并期望它打破欧美发动机厂商在这个等级发动机的独占。ПД-14涡轮电扇发动机的研发和测验已到达收尾阶段，很快将批量出产。

  上个月，规划和制作ПД-14涡轮电扇发动机的俄罗斯UEC-Perm Motors邀请了一些俄罗斯媒体观赏了发动机研发、制作和测验进程，让航空迷们也了解了解俄罗斯规划制作的这款先进发动机。

  JSC UEC - Perm Motors是联合发动机制作公司JSC的成员之一，它成立于1934年，是前苏联年代重要的航空发动机规划出产基地。20世纪30至50年代的根本的产品是M-25、M-62、M-63、ASh-62Ir、ASh-82F、ASh-82FN和ASh-73TK等多款活塞式航空发动机。进入涡轮喷气发动机年代后，公司在1950至80年代出产了AI-20涡轮螺旋桨发动机，Д-20P、Д-30(用于图-134客机)、Д-30Ф6(用于米格-31)等涡轮电扇发动机, TV2-117(用于米6和米8直升机)涡轮轴发动机。在ПД-14之前，公司首要的产品是PS90涡轮电扇发动机（图204和伊尔96客机的动力）。

  ПД-14涡轮电扇发动机的机型发展规划，它将成为一个宗族系列机型，涵盖了推力9吨至18吨动力等级规模。

  在航空发动机试车台上的ПД-14发动机，航空发动机试车台是发动机研发进程中的一个关键设备，在测验进程中它能归纳剖析航空发动机的功能，查验其是不是到达规划标准。