文章开篇的时分说到了，国内第一个运用1.8T，或者说第一个搭载涡轮增压发动机的是群众品牌，其时共有帕萨特、宝来两款车型应用了车款惊世骇俗的发动机。现在的群众品牌现已把更先进的TSI、TFSI发动机引进国内，坚守现在仍沿袭老款发动机的仅剩途安这一款MPV车型。非要严厉一点，帕萨特新领域也应该算入这一队伍中，由于它运用的1.8T发动机是在第一代的基础上从头调校得来的。

  群众将新1.8TSI发动机国产今后，广泛搭载在旗下各款车型中，其间包款了紧凑等级车型速腾、当家中级车迈腾以及一上市就被火热追捧的SUV车型途观。当然不只这些，同渠道出品的群众子品牌斯柯达也有明锐、昊锐两款车型搭载1.8TSI发动机。其最大输出功率为118KW、最高输出扭矩为250N.m。

  同归于群众集团麾下，奥迪也享受了优势技能共用的优点，但与群众品牌下的TSI不同，奥迪品牌搭载的TFSI具有燃油分层焚烧技能，这项技能关于燃油的理由率更充沛，具有优异的燃油经济性。之所以仅把这项技能适用在奥迪品牌上，是由于其定位相对高端，在后期轿车维护时TFSI本钱较高。

  奔驰品牌一直是机械增压技能的坚决拥护者，全系车型的增压版也都是用这项技能，但现在的顾客更喜爱涡轮增压强而有力的推动感，8月份奔驰总算做出必定的反响，把旗下C级、E级两个系列产品中，1.8K发动机和2.5升V6发动机悉数换成1.8TCGI发动机。

  奔驰1.8TCGI发动机选用高压缸内直喷技能，可以将燃油的焚烧精确操控，而加之涡轮增压技能的辅佐，200车型最大输出功率到达135KW，峰值扭矩到达270N.m、260车型最大输出功率到达150KW，峰值扭矩到达310N.m，全体数据参数表现在1.8T发动机商场中处于领先地位。

  经过各个品牌关于1.8T发动机的反响可以精确的看出，“干流排量+涡轮增压”在现在国内顾客心中依旧具有安定的商场。当然清楚明了，日系品牌在靠近民意的经济车型领域中并没有把涡轮增压这一技能投入运用，“欧洲+自主”组成了国内涡轮增压商场的当时格式。