【太平洋汽车网】涡轮增压原理在相同的单位时间里，可以把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行紧缩燃爆动作，便能在相同的转速下发生较天然进气发动机更大的动力输出。

  涡轮增压器作业转速是12转/分钟。涡轮作业时，首要触摸的就是由引擎排出的高温废气(榜首热源)，其推进涡轮叶轮并带动了另一侧的压气机叶轮同步作业。整个叶片轮轴的转速动辄12rpm。所以涡轮轴高速滚动所发生的热量十分惊人(第二热源)，再加上空气经压气机叶轮紧缩后所进步的温度(第三热源)，这三者成为涡轮增压器最最严峻的高温担负。涡轮增压器成为一个集高温原件于一体的独立作业体系。所以“散热”关于涡轮增压器很重要。涡轮本体内部有专门的机油道(散热及光滑)，有不少更一起规划有机油道以及水道，通过油冷及水冷两层散热，下降增压器温度。