现在，全球推力最大的涡扇发动机是GE航空集团的GE9X发动机，前不久刚刚改写了吉尼斯世界纪录（其实是2017年测验的、2019年7月颁布的证书），该发动机测验推力到达了134300磅（约合61吨），打破了自家2002年产的GE90-11B发动机坚持的127900磅（约合58吨）的纪录！

  GE9X发动机的推力大所以尺度也大，其电扇直径为134英寸（3.4米），进气道直径为4.5米，比C919大飞机的机身直径（3.96米）还要大54厘米，当然，GE9X能有如此大的推力和尺度，与其大涵道比也有必定的联系（10：1）！

  值得一提的是，原先GE9X发动机的规划推力“只要”100000磅（约合45吨），但实践在实测中推力却到达了134300磅，也便是61吨，这阐明GE9X发动机在规划上有很大的冗余，一起还有很大的提高空间！

  那航空发动机到达61吨的推力是个什么概念呢？现在全球推力最大的战斗机所用涡扇发动机是F-35战机所用的F-135发动机，规划最大推力为18吨，在上一年的测验中到达了20吨，也便是说一台GE9X就能3倍于全球最大的战斗机所用发动机，更是涡扇-10B发动机（13.5吨）的4.5倍！

  别的，全球起飞分量最大（640吨）的安-225大型运输机运用的是6台推力23吨的D-18发动机，假如换用GE9X发动机之后，理论上只需要2.2台就能以最大分量起飞；而咱们的运-20用的是4台推力12.5吨的D-30KP-2涡扇发动机，理论上一台GE9X就能使满载的运-20起飞，而且还有11吨的推力冗余（当然，这些都只是理论数据估测，实践上无法装置）！

  不仅如此，咱们的航空涡扇发动机，不管是大涵道比的涡扇-20、长江-1000，仍是小涵道比的涡扇-10、涡扇-15，它们的最大推力都还未超越20吨！由此，咱们不得已敬服GE航空集团推力能到达61吨的GE9X发动机，这也阐明咱们在航空发动机上还要很长的路要走！