5月30日，伊朗国企HESA研发的涡轮螺旋桨发动机飞机Simorgh完结首飞，波斯人对这架飞机寄予厚望，并以传奇鸟命名。这架新飞机从伊朗中部的沙欣沙赫尔机场起飞。

  从外形上看，我们必定不生疏，也根本猜个七七八八了。这更像是伊朗版的“安-140”。伊朗人大约用六年时刻完结飞机的研发。安-140是安东诺夫在1990年代末研发的一款涡桨客机。

  HESA在拼装Simorgh时，现已获得了这架飞机的制作许可证，一起他们也进行了修正，以契合军事用处，例如带有斜坡的后货舱门，并对尾翼进行严重修正。

  伊朗还从俄罗斯进口克里莫夫TV3-117涡轮螺旋桨发动机为新飞机供给动力，依据伊朗方面供给的材料显现，该机的有效载荷为6吨，满载航程约900公里。

  Simorgh的特点是重量轻、运载才能强、飞翔半径恰当、与该国气候特征状况相适应、可以在短跑道上着陆和起飞，因为以及供给紧迫服务的敏捷性和速度，包含空中救护车。

  在完结测验和认证后，新机型估计将在伊朗空军投入战术运送举动，以替代现有的福克F27。2015年8月，因为在乌克兰抵触、克里米亚事情和国际制裁后交际关系恶化的布景下供应链中止，Aviakor暂停了安东诺夫An-140 制作方案。这家俄罗斯飞机制作商与乌克兰的34家首要 An-140 零部件供货商签订了协作协议，从这些供货商那里获得了重要的体系，例如区域双涡轮螺旋桨飞机的起落架。

  上文中说到的安东诺夫安-140归于涡桨式支线客机，由乌克兰安东诺夫ASTC局规划，作为安-24的后继机型，具有更大的货运才能和在未铺装跑道起降的才能。

  1997年9月17日，安-140完结首飞，它能带着52名乘客。首要在坐落哈尔科夫的工厂出产。俄罗斯萨马拉的Aviakor也制作了一架外观相同的同名飞机。因为乌克兰不再与俄罗斯协作出产飞机，因而安-140的Aviakor版别完全由俄罗斯部件制作。不供给 P&W 加拿大发动机选项。

  伊朗航空业在美国极限制裁的数十年里，也逐步探索出一套对自己最合适的开展形式。西方客机在“缝缝补补又三年”的基调里，用了数十个三年。现在俄罗斯民航业都开端向伊朗取经。现在伊朗的国产飞机更像是俄方的礼尚往来。

  原标题：《伊朗国产涡桨飞机Simorgh完结首飞，载荷6吨，满载航程900公里》

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