1963年，一辆名为LOTUSTYPE 25的跑车，助力路特斯车队取得历史上第一个F1年度制造商总冠军和车手总冠军。这辆车考虑到车手的身高、体重、体型以及驾驭习气的种种细节，因地制宜般为车手定制——WEAR THE CAR，跑车犹如一件合体的衣服，舒展沉着地成为车手身体的一部分，到达“人车合一”的境地。这也是“风之衣”的奥义，而主角，便是路特斯纯电超跑轿车EMEYA繁花。

  想起繁花，或许会让你联想到当下热播的电视剧，但EMEYA的称号明显出现地更早，其源自哈萨尼亚阿拉伯语，涵义“繁花若梦”，中文名繁花由此得来。事实上，LOTUS这个品牌与花的联系较为亲近，比方莲花称号的由来及繁花车上多处莲花元素等，赋予这个传奇品牌浪漫和高雅。

  当然，关于笔者来说，这些故事算得上是“如虎添翼”，繁花产品自身的实力更让我神往，想一试在“功能”与“高雅”形式间随时切换的纯电超跑轿车。究竟，它能被称为“风之衣”，功能和体会有必要是一绝。

  见到EMEYA繁花实车的人，都会惊叹于这件艺术品的美学和功能表现，空气动力学遵循到极致。驭风而行，便是要感触风、了解风、捕捉风然后掌控风，经过共同的孔隙规划让风的气味流动于车身之中。EMEYA繁花便是连续了纯电超跑EVJIA的孔隙式规划言语，将赛车的基因和技能下放到量产车上。从主动进气格栅、悬浮式双层尾翼、主动气坝到主动后扩散器和四项主动空气套件加持，给予EMEYA繁花“贴地飞翔”的才能。

  这辆车自身的赛车元素值得大书特书，各个细节的精雕细琢称其为“奢品”也不过火。比方在下降风阻这一块，就有多处独具匠心的规划。装备空气动力学的轮罩、26°的前挡风玻璃视点、流媒体后视镜和隐藏式激光雷达的使用等等。悄悄拉动车门坐进去，轻踩刹车门就慢慢封闭，连驾驭员的动作都要不由得高雅起来。

  而在实践驾驭后，笔者乃至觉得繁花的姓名和这份高雅带有几分迷惑性。一旦敞开旅程，繁花便化身迅雷不及掩耳的疾风形状，彻底不似之前旖旎的情调。想想也是，这流通于周身的赛车基因，路特斯将76年来对空气动力学的了解，便是为朴实的驾驭趣味而生。

  EMEYA繁花运用路特斯的全800V EPA纯电高功能架构，搭载永磁同步双电机及两速变速箱，最大马力到达905匹，峰值扭矩985N·m，零百加快仅为2.78秒，实践的动力表现比美12V发动机及四电机，特别是中后段的加快发力，轻点电门瞬间而至。值得一提的是，电池续航不虚标，让人安心开释驾驭热情。

  虽然是电车，但可以感触到EMEYA繁花很好地承继了路特斯赛道控制的传统，“风之衣”的感触在你坐下去的那一刻就有不同以往的体会。而贯穿于遍地的空气动力学规划，前有气坝，后有定风尾翼和主动式后扩散器，这些装备主动进行调理，让驾驭充溢质感。50:50的车身配重在跑山道时优势明显，转向精准，进弯出弯明晰明亮，开起来称心如意。可以说，

  路特斯的机械本质仍是值得一些自主品牌来学习的。此外，优异的动力体系和制动体系模块规划，让EMEYA具有职业抢先的热办理表现。官方称EMEYA繁花的极速可达256Km/h，但这只能在赛道体会了。2023年10月，EMEYA繁花就以用1分35秒728的成果一举打破浙江世界赛车场最速量产电动车及最速四门轿车两项纪录。

  EMEYA繁花就像是一款艺术品，动态之态皆有美感。无论是造型、车色仍是用料、原料，都表现了品牌的高档美学素质，在高雅之余也极具视觉张力。作为路特斯品牌传承及赛道基因的集大成者，EMEYA繁花运用了最新科技、尖端工艺和极致的驾控体会，而且与时俱进地完善智驾元素。这种对功能和美学的追逐或许相对小众，但这种独特的了解和驭风的理念让它足以傲世纯电超跑圈，具有其他车型难以逾越的实力！