神舟十六号载人飞船入轨后，将选用自主快速交会对接形式对接于天和中心舱径向端口，构成三舱三船组合体。在轨驻留期间，神舟十六号航天员乘组将迎来神舟十七号载人飞船的来访对接，方案于本年11月回来春风着陆场。

  据我国载人航天工程办公室音讯，经空间站使用与发展阶段飞翔使命总指挥部研讨决定，神舟十六号航天员乘组由指令长景海鹏 、航天飞翔工程师朱杨柱 、载荷专家桂海潮3名航天员组成。这是我国第三批航天员将初次履行飞翔使命，也是我国航天员部队“新成员”——航天飞翔工程师和载荷专家的“首秀”。

  朱杨柱结业于我国闻名军校国防科大，是本硕博连读的学员。他也是我国首位飞翔员身世的作业航天员。此次出征，他还将作为我国首位航天飞翔工程师，履行空间站转入使用与发展阶段的初次载人飞翔使命，并在太空展开有关技能试验。

  2005年，朱杨柱考入国防科大，报考专业为航天科学与工程（空天科学学院前身）。从此，他的命运与祖国的航天事业紧紧相依。

  国防科大的校训是“厚德博学、强军兴国”，朱杨柱以实际行动很好地践行了自己的入学许诺。

  在科大，朱杨柱的日子很充分——文明课程、体能练习、党团活动……校园安排得满满当当。

  学院开设了几十门专业课程，触及规模十分广。“航天概论”“理论力学”“空气动力学”“大气飞翔动力学”“发动机原理”“数理方程”……此外，还有各类试验和实践课程，打牢学员的专业基本功。

  空闲时，朱杨柱会约同学骑行，长沙周边许多当地都去过。最远的一次，他从长沙骑行到娄底，花了14个小时，这对体能和意志都是巨大的检测。

  难的是数十年如一日的坚持。从进入科大开端，朱杨柱就未停过体能方面的练习。

  传闻他成为航天员，旧日同窗并不惊奇，“持久的坚持和练习下，他具有这方面的本质。”

  朱杨柱感恩科大赋予他的全部，10年寒窗苦读、蓄力生长，已化作无形的力气，支撑他投入到巨大的航天事业中。

  在我国载人航天工程范畴，有一大批中坚和主干力气来自科大，这是学院在航天范畴厚植“人才森林”的生动描写，也是人才教育训练成效的最好例子。

  2009年，本科结业的朱杨柱挑选持续在学院进修，跟从易仕和教授攻读研讨生。

  朱杨柱硕士入学不久，易仕和找到朱杨柱，跟他商定研讨方向。“光线在高速飞翔器流场中怎么传达？这块基础研讨很有挑战性，也是飞翔器工程研发中急需霸占的难题，你可以测验一下。”

  任何科学研讨的尽力不能脱离日复一日的坚持。朱杨柱在导师的带领下，凭仗自己一股子研讨止境，渐渐培育出跨学科穿插的专业布景。

  结业后，朱杨柱曾在国内一流的防护工程科研团队展开博士后研讨，敏捷改变研讨方向吃苦攻关；也曾在高校担任教员，快速生长为团队的教育主干……不论身处什么岗位和环境，他总能活跃面临、自动习惯。

  他说这与母校正他的教育分不开。“科大从精神上给予我丰盛的滋补，教我在窘境中坚持，在顺境中进步。即使我结业后，母校的师长同学仍然在作业学习中给予我关怀和支撑。”

  本科结业10周年的时分，朱杨柱特意带着妻子和孩子回到长沙，跟教师和同学们团聚。“不论走多远，只需一有时机，我就想回到科大，回到长沙，这是我的第二故土。”

  在飞向太空的重要时间，师长和同学团体为朱杨柱送上祝愿：“你在太空留下科大人的身影，这是咱们一同的荣耀。期望你顺利完成空间站的使命，有朝一日，咱们终将一同圆梦太空。”

  朱杨柱迈出了科学技能人员“飞天”的第一步，这是极具象征意义的事情，未来我国将有更多的科学技能人员前往空间站探究众多世界。