许多学生进入北航的时分，或许最多只是在书本上知道风洞这种东西的存在，只要那些飞行器专业的学生，才有时机亲身触摸风洞试验。
20世纪初莱特兄弟测验自己的飞机时，最早开端把风洞作为试验设备，用它来检测飞机规划的详细计划是不是合理。由于有了风洞，莱特兄弟在地上就能筛选掉许多不合理的规划，遴选出最安全可靠的抱负计划。也正由于如此，他们不需要每次都亲身驾驭飞机升空来冒险检测这些计划的合理性，减少了许多危险。
一百多年后的今日，风洞仍然是测验飞行器总体计划最为根本的测验手法。今日，科研人员会在飞行器外表设置许多压力传感器，经过收集很多数据来得出飞行器外表空气活动的流场特征，人们也可以用光学手法直接让空气流场可视化，更形象地展示飞行器与空气的相互关系。
有人说，飞行器都是“吹”出来的，说的便是这一个道理。依托计算机流体仿真规划，加上风洞吹风，科研团队就能找出最好的外形布局计划，为后续研讨提前完成试错环节。风洞试验适当单调费神，数十个计划不断迭代，才干找出终究优化解决计划。北航结业的飞行器专业人才，遍及对风洞都有共同的爱情和了解，在这个短促空间里，他们最早验证了书本上的理论，而且开端懂得怎么经过科学试验找出核心问题解决计划。看不见的空气，在这里以数据的方式为他们出现空气动力学的奥妙与美丽。
