国家竞走队、马拉松队目前正在云南呈贡训练基地全力备战40多天之后的东京奥运会，近日，田径耐力项目风洞风阻实验报告分析会在云南呈贡体育训练基地举行。
北京交通大学风阻专家李波博士，围绕实验结果，从备战实际出发，介绍了东京奥运会田径耐力项目场地风阻评估情况，对不同编队模式下的风阻测试结果进行了分析。
北京航天航空大学风阻专家柯鹏博士进行了主题发言，题目为《田径耐力项目队列减阻对运动成绩的提升效果评估》。
现代竞技训练强调科技助力，从比较新颖的空气阻力角度来研究提高耐力项目运动员表现，无疑是一种创新，这时就需要空气动力学研究。
空气阻力或者说风的阻力对于户外运动都有不小的影响，跑者都有这样的感知，如果室外风比较大的时候，逆风跑步跑起来就比较费劲，而顺风跑步则能轻松不少。
所以对于短跑项目来说，创造新的记录时要监控的一个重要指标就是风速，如果顺风风速过大，这时创造的记录往往是不被承认的，因为顺风起到了助力作用。
同样的道理，在同等速度下，室内跑步机运动往往比室外跑步更轻松，这其中一个重要原因是，室内跑步身置相对不对，所以不需要克服风阻，而室外跑步，哪怕此时没有风，也相当于人在破风，这就增加了能耗。
因此，在马拉松项目中，运动员为了创造优异成绩，往往需要“兔子（pacer）”跑在最前面进行引领，一方面跟跑相对来说还是比较容易，心理负担小，另一方面，兔子在选手前面起到了一定的破风，减少风阻，省力的作用。
空气动力学专家将最新研究成果带到国家马拉松队，想必讲解的重点也是运动员如何在长时间耐力项目中，通过合理编队站位，发挥团队优势，从而创造优异成绩的逻辑和方法。
在这方面，给我们留下深刻印象的是2019年基普乔格在维也纳破2时非常奇特的编队站位。为了那场比赛，创纪录地启用了41位兔子。
与我们想象兔子就是跑在基普乔格前面为其破风不同，比赛中兔子们站位极为规整，有5名兔子在基普乔格前方，但并非随意排列，而是呈现V字形排列，在其后方还有2名兔子平行排列，基普乔格夹在中间，这样一个从未见过的奇怪“三角形”成为破2的一大亮点。
其实，这场比赛破风作用绝不仅只是依靠兔子，引导车也发挥了一定作用，也就是说汽车加上兔子，最大限度减少了基普乔格全身受到的迎风空气阻力！
在那场比赛之后，科学家们模拟了四种情况，分别是单独一个人奔跑，跟随一辆汽车奔跑，跟随兔子奔跑，以及同时跟随汽车和兔子奔跑，科学家们运用模拟工具Simcenter进行了计算。
结果发现，兔子为这一场比赛立下汗马功劳，他们保护基普乔格免身体免受风的影响。再加上汽车和高耸的激光发射器的组合，有很大效果预防风吹在基普乔格脸上。
鉴于基普乔格能够以大约300瓦的速度运行，假如没有兔子和汽车，他在大多数情况下要额外投入10%的功率来加快运行速度。
换算为时间，与单人孤独赛跑相比，兔子帮助基普乔节约了4:09左右，而兔子加上汽车组合为基普乔格节约了4:35，这是不小的好处！
正是有了2017年破2的经验，2019年159计划的技术执行团队改进了兔子队形的设计，空气动力学原理得到充分合理的应用，最终助力基普乔格成功破2！
而2000年悉尼奥运会上，澳大利亚女子400米名将凯西•弗里曼身着连体衣获得冠军的画面也给我们留下深刻印象，显然这也是为减少风阻而设计的专门服装。
如果他们能在空气动力学专业的人建议下，采取了合理的集体战术，或许成绩能更进一步，当然马拉松比赛人数众多，且队员往往挤在一起形成若干集团，我国选手必然面临国外运动员的挤压，他们能否按照赛前计划形成编队效应，还是最后各自为战，尚有待运动员和教练员仔细研究这个问题。
当然，相比国家马拉松队在东京奥运会尽力争取好成绩不同的是，我国竞走队则是具有世界领先水平的队伍，多名队员都是当今世界级一流高手，他们按照空气动力学专业的人建议，早早形成团队优势，利用编队效应减少风阻，创造最佳成绩倒是希望非常之大。
无论怎样，科技助力是当今竞技体育发展的重要潮流，科技对于成绩进步的推动作用也是有目共睹，女子万米世界纪录在短短几天被接连打破，这其中，Wavelight视觉步速引导系统可谓功不可没。
通过赛道内侧不断移动的绿灯信号，可以让参赛运动员精确地明白他们目前的速度是比世界纪录快还是慢。
有这样一句话是这样说的：凡是能借助科技取得成绩进步的，就不需要让运动员流汗和拼命，不是说运动员不需要努力训练，而是要将汗水和努力用在更需要的地方，科技加持结合刻苦训练，才是竞技体育的未来。
