1、当涡轮运转时，榜首触摸是由发动机（榜首热源）排放的高温废气，该高温废气推进涡轮叶轮并驱动另一侧的紧缩机叶轮同步运转。整个叶片轴的转速为120000～160000转\/分。所以汽轮机轴的十分快速地旋转所发生的热量十分惊人（第二热源），加上空气经过紧缩机叶轮的紧缩温度上升（第三热源），这三者成为涡轮增压器最严峻的高温负荷；

  2、涡轮增压器是一个独立的作业体系，将高温部件集成在一起。所以“冷却”关于涡轮增压器来说是很重要的；

  3、涡轮机本体具有特别的油路（散热和光滑），还有许多油路和水路一起规划，经过油冷却和水冷却两层冷却，降低了涡轮增压器的温度。