当地时间9月22日，空中客车发布了全球首款零排放民用飞机的三种概念机型，并计划于2035年投入运用。

  空客方面介绍，所有这些概念飞机都依托氢动力作为首要动力，氢动力作为一种清洁的航空燃料具有宽广的远景，很可能是航空航天以及许多其他职业完成其气候中立方针的解决计划。

  “咱们预备在业界迄今为止最重要的转型中发挥领导作用。发布概念飞机向国际展现了咱们完成未来零排放飞翔这一斗胆愿景的雄心勃勃。”空客首席执行官傅里表明，“我深信，无论是在组成燃猜中仍是作为民用飞机的首要动力来历，氢动力的运用都可能会明显削减航空对气候的影响。”

  一款选用涡轮电扇发动机的规划的详细计划（搭载120至200名乘客），航程超越2000海里，能够有用的进行跨大陆运转，由焚烧氢气而非传统航空燃料的改型燃气涡轮发动机供给动力。液态氢将经过坐落后耐压舱壁后边的储罐进行存储和运送。

  一款选用涡轮螺旋桨发动机的规划的详细计划（最多搭载100名乘客），运用涡轮螺旋桨发动机替代涡轮电扇发动机，而且还经过改善的燃气涡轮发动机中的氢焚烧来供给动力，航程超越1000海里，是短途旅行的抱负挑选。

  一款选用“翼身交融”的规划的详细计划（最多搭载200名乘客），机翼与机身选用交融规划，航程与涡轮电扇概念机类似。超宽的机身为氢气的贮存和运送，以及客舱布局供给了多种挑选。

  空客方面表明，未来机场将需求很多的氢气运送和弥补燃料的设备，以满意日常运转的需求。而政府能增加对研讨与技能、数字化的财物金额的投入，树立鼓舞运用可继续燃料和更新机队的机制，使得航空公司提早筛选较旧且对环境不太友爱的飞机。

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