这是美国普拉特·惠特尼公司研发的新式发动机，最大推力超越18吨（4万磅）。 F-135发动机是在F-119（F-22战斗机运用）的基础上开展研发而成。F135运用了F119的核心计，合作高效的6级高压压气机，1级高压涡轮和高效的电扇(由一个2级的低压涡轮驱动)。F135选用了BAE体系公司的全权数字式发动机操控办理体系(FADEC)，为了更好的进步发动机的可靠性和可保证性，F135很多选用外场可替换部件(LRC)，其零部件数量比F119削减了大约40%。

  F119是普·惠公司为美国第四代战斗机研发的先进双转子加力式涡轮电扇发动机，其规划方针是：不加力超音速巡航才能、非常规机动和短距起落才能、隐身才能（即低的红外和雷达信号特征）、寿数期费用下降至少25%、零件数量削减40～60%、推重比进步20%、耐久性进步两倍、零件寿数延伸50%。

  据美军方有关人士谈到挑选F119的原因时说，F120技能杂乱，尚未经实践验证，因而研发危险较大，并且变循环规划也增加了结构和操控办理体系的杂乱性和分量，因而修理很难，寿数期费用较高。在挑选时，危险和费用是首要考虑，技能先进性没有起到关键作用。在此之前，F119已堆集3000多地上实验小时，其间1500h带二元矢量喷管实验。

  WS-15 第五代航空发动机全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第五代重型/中型战斗机而研发的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15大多数都用在双发重型隐身战斗机 歼-20。WS-15是CJ-2000的类型研发的代号。这款发动机进气口选用全钛结构环形进气机匣，带18个可变弯度的进口导流叶片，其前部为径向支板，后部为可调部分, 前缘则以来自高压压气机的空气防冰。

  AL-41发动机是一款俄罗斯为新式战斗机规划的涡扇发动机。它的前期类型AL-41F1A由AL-31F发动机开展而来，即为AL-31的117S型，用于苏-35BM和PAK-FA的前期原型机T-50。AL-41F是俄罗斯榜首种完结“全权限数字电子操控”（FADEC）的发动机，俄罗斯业已在AL－31FU上对FADEC 体系来进行过验证，而AL－3lF系列则一向采取了液压电子操控。

  我国研发的推力到达14吨级的“太行”WS-10B改善型发动机于2015年规划定型，我国榜首台大推力涡轮电扇发动机取名太行，其含义不言自明。 太行发动机于1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完结规划定型检查查核，历时27年。 太行发动机是我国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮电扇发动机，它完毕了国产先进涡扇发动机的空白。

  AL-31F发动机是由俄罗斯留里卡土星“科研出产联合体”研发的带加力燃烧室的涡扇发动机。该联合体前身是留里卡规划局，组建于1946年，是前苏联首要的战斗机发动机规划局。AL-31F除了用在双发布局飞机之上，还推出了可用在单发布局飞机上的改型发动机AL-31FN。因而，AL-31F的曩昔、现在和未来的开展引起了人们的重视。据报道，我国前后共收购这款发动机1300余台，我国最新的歼二十中，部分也装备的这款发动机。

  EJ200是欧洲四国联合研发的先进双转子加力式涡轮电扇发动机，用于欧洲联合研发的90年代战斗机EFA。

  M88系列，商标：M88，用处：军用涡扇发动机，类型：涡轮电扇发动机，国家：法国，厂商：公营航空发动机研讨制作公司。结构与前期M88 MK1相同，推重比从9.5进步到10.0。改善的首要方面是：进步涡轮进口温度，改善电扇和压气机气动规划，电扇压比从3.5进步到4.0。

  涡扇-13，简称WS-13，是一款由我国贵州航空集团规划出产的中等推力军用涡轮电扇航空发动机。该发动机是在俄国RD-33发动机的基础上进行改善得到的低涵道比发动机。俄方担任训练技能人员和部分工人，训练完一批工人连设备一同运回，装置调试进行出产，合理的组织各部件出产进展，穿插并行进行。 由中俄两边在 RD-33 的规划基础上，对部分结构规划进行改进，命名为天山 -21 ，后请空军副司令员马晓天中将命名为 “ 泰山 ” 。