航空燃气涡轮发动机主要有四种构型：涡轮喷气发动机（涡喷射动机）、涡轮电扇发动机（涡扇发动机）、涡轮螺旋桨发动机（涡桨发动机）、涡轮轴发动机（涡轴发动机），如上图，它们在结构上的一起点是，都有压气机、燃烧室、涡轮等核心部件。由压气机、燃烧室、涡轮构成的“单元”直接决议了航空燃气涡轮发动机的功能，航空发动机工程范畴通常将这一“单元”称为“核心计”，也称为“燃气发生器”。

  涡轮电扇发动机（英语：Turbofan Engine，亦称涡扇发动机或许表里函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特征是其首级扇叶的面积大过涡轮喷气发动机的首级扇叶许多，部分空气经过的涡轮喷气发动机称为内在道，经由内含的涡轮驱动首级增压扇叶推动空气经过的外侧部分称为外涵道，增压扇叶一起具有螺旋桨和压缩空气的效果，能将部分吸入的空气经过喷气发动机的外围供应直接推力，表里涵一起发生推力。可一起具有涡轮螺旋桨与涡轮喷气推动发动机的两层推力供应。

  涡轮电扇发动机外观上似乎是更粗的发动机，实际上只要中心是喷气发动机，其他满是扇风推动，由于并非只依托涡轮喷气直接燃油燃烧出高压空气供应推力，所以单位推力小时耗油率比纯涡轮喷气佳，但螺旋扇叶速度越快的推力分量比耗费功率较大，比较纯涡轮喷气，超音速飞行时其遭到附面层影响使其低气压高空与超音速下推力分量欠安。于是乎，涡扇发动机最适合飞行速度为每小时400至2,000公里时运用，故此现在大都的喷气机发动机都是选用涡扇发动机作为动力来历。

  依据在排出发动机之前表里涵道气流是否混合，涡扇发动机可分为混合排气涡扇发动机和别离排气涡扇发动机两类，如上图。

  依据最新报导，歼 20 现有飞机将装备 WS-15（涡扇-15），代号峨眉是由沈阳航空发动机研究所规划、西安航空发动机公司制作。

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