据了解，尽管在同范畴功用一般，不过AL31F涡扇发动机却对苏联（俄罗斯）而言含义特殊，是其多款战机的要害配备。

  早前，苏联人曾打造出以R29-300等为代表的涡喷射动机，它们都具有11吨的极限推力，不过推重比却只能保持5－6的水平。而要保证战机推重比大于1，有必要让发动机具有7以上的推重比，这在米格23等战机身上表现的酣畅淋漓。为完成以上描绘的方针，苏联人在尔后十多年内支付了很多尽力，采纳了许多手法。

  榜首，安装了单级高低压涡轮。根底类型的AL-31发动机由电扇和高压涡轮等组成，仅有11.2吨的推力。为此，苏联技能人员采纳推倒重来的手法，改变了发动机的内部结构，完成了15级的全体结构，并因而将其分量压减至1520公斤。这种结构改善造成了涡轮功率比降低一级现象，为此就将涡轮前温度提升至1392℃的规范。此外，为战胜低压涡轮压力大的问题，苏联人为其从头规划了冷却体系。尽管采纳了许多规划改善，但由于短少粉末冶金盘，AL31F发动机常常需求翻修。

  第二，存在支撑体系较高毛病的问题。该发动机以三段式来规划低压涡轮驱动轴，企图经过在其间选用钛合金来完成减重方针。不过这种调整却需求安稳的光滑功用，否则将存在作废的风险。

  第三，还活跃施行针对个人的物资鼓舞手法。即使做出了很多作业，但却仍然存在不少事端。所以，苏联人又不得不再次增重，但却在终究要害时分又遇到了费事。在汲取这次的经验的根底上，苏联当局出台了奖赏方针，以此来完成发动机功用的合格。终究，AL31F发动机的分量被锁定在1530公斤且具有8.17的推重比。

  值得注意的是，AL31F在支付寿数的一起却保持了可靠性。据悉，规划方先后推出了比如空中主动焚烧等体系，特别是为外机匣装备了处理环腔和斜槽等。

  所以，苏联为了寻求减重方针而献身了发动机的功用，这是由其技能实力所决议的成果，但也因而造成了发动机短寿的后果。

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