众所周知，最能代表一个国家航空工业实力的是发起机制作技能，又被称为“皇冠上的明珠”。歼-20入役多年依然未能装备方针发起机涡扇-15，有音讯称还需要三年以上的时刻。俄罗斯的苏-57也未装备产品30发起机，仍装备苏-35上运用的AL-41F。万万没想到的是，日本刚宣告将研发下一代重型隐形战役机F-3，紧接着就曝光了出产出了首台第四代大推XF-91发起机。

  据日本新闻媒体报道，日本防卫大臣河野太郎访问了IHI公司的出产工厂，为F-3战役机量身定制的第一台FX9-1发起机原型现已制作完结。FX9-1发起机项目最早在2007年提出，只用了11年就制作出首台样机，并在2018年宣告完结了开端测验。XF9-1发起机的非加力推力为11吨，加力推力超过了15吨，推重比为10。从发布的画面来看，FX9-1发起机装备了矢量喷口，要害功能直逼F-119发起机。日本方面表明，XF9-1发起机的研发成功意味着日方在航空发起机范畴获得了突破性发展，再经过几年就可以投入运用。

  一般来说，假设没有技能根底的话想要研发第四代发起机简直不可能，就算有根底想研发现代发起机也得花上几十年时刻。俄罗斯研发AL-30F前后花了近40年，筑路研发涡扇-10也阅历了近30多年，美国人研发F119也花了15年。日本尽管在二战时就开端触摸喷气发起机，可是并没有现代航空发起机独立规划制作经历，能在11年制作出四代大推展现了极为强壮的航空工业实力。

  三菱公司从前经过研发 X-2“心神”战役机验证了隐形战机制作技能，实验样机安装了IHI出产的XF5-1推力矢量发起机，加力推力只要5000公斤。FX9-1是带加力燃烧室的双涵道涡喷射动机，功能直接跨过到了第四代。该发起机长为4.8米，直径1米，选用多级转子，军用推力为107.9千牛，加力推力为147千牛（15吨）。日本方面表明，XF9-1的推力会逐步加大，未来功能将会到达F119的水平。F-22运用的F-119加力推力为15.9吨，两者确实归于同一水平。

  有剖析以为，XF9-1在流体力学、结构规划上与美英还有些距离，可是日本在资料和加工工艺上有必定的优势。日本方面曾表明，该发起机的涡轮前温度超过了1800度，证明现已把握了耐热资料技能。高压涡轮要接受高温就要运用耐高温资料，筑路刚刚把握单晶叶片技能，而陶瓷基复合资料要先进一代。从揭露的测验相片来看，XF9-1的尾喷管运用了陶瓷基复合资料 ，开加力后都没有没烧红，仅这项技能置之度外只要单个国家把握。

  按日本防卫厅的计划，XF9-1已完结了地上实验，将会先装到F-15战役机上进行空中实验。发起机在此阶段会把规划缺点进一步浮躁出来，然后再进行规划修正，直到把问题悉数处理，此阶段估计在3年内完结。当然，假如问题露出得多可能要花上十几年，首要取决规划的详细计划的可靠性和加工工艺的水平。日本在工业规划上有雄厚的根底，在制作工艺上还有工匠精力，彻底有可能为F-3战役机项目按节点适配XF9-1发起机，并不可能会呈现战役机等发起机的状况。

  有剖析以为，日本尽管近几十年没有独立研发过先进发起机，可是在根底科研上十分舍得投入，系统集成才能也很强。日本在资料、制作工艺和电子等方面技能水平也很高，在陶瓷基复合资料和碳纤维资料等范畴更是全球抢先。HIH引进了过F-100发起机的图纸，也出产过这种三代发起机，早现已为研发XF9-1奠定了根底 。XF9-1的呈现证明了日本有厚实的根底科研，也有强壮的工业实力，彻底有可能是在十几年后成为又一个把握第四代大推航空发起机的国家。

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